ピエール・ガスリー 「アルファタウリAT03は2022年で最も遅いF1マシン」
より競争力のあるチームへの移籍を望んでいるピエール・ガスリーだが、レッドブルは2023年までガスリーの契約オプションを持っており、来季もスクーデリア・アルファタウリに残留することが決定した。
「彼は間違いなくF1で最高かつ最も競争力のあるドライバーのグループに属しており、彼が我々と過ごしてきたすべての時間の間に彼の能力を証明してきた」とスクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは語った。
しかし、ピエール・ガスリーは、彼の才能が彼の現在の車の競争力と一致していないことを暗示。アルファタウリは「このままではいけない」とし、「リセット」が必要だと語っている。
「車の中でできる限りのことをしようとしているけど、現時点では何もすることがないので、まともな結果を得るには車のアップグレードがどうしても必要だと思う」とピエール・ガスリーは語った。
「結局のところ、僕たちにはペースがない。現在のスピードで臨んでること、望んでいる戦略を実行できない」
「おそらく僕たちは今、最も遅い車を持っている。僕たちが最下位のポジションのために戦っているのを見るのは本当に残念だ。僕たちは長い間車に新しいパーツを持っていない。そして、それが現れ始めているし、フランスでアップデートが投入されることを期待している」
ピエール・ガスリーの現在のチームメイトである角田裕毅は、2023年のシートがまだ確認されていないが、オーストリアに先立って、ヘルムート・マルコは、日本の“問題児”が心理学者と協力し始めたことを明らかにした。
「彼が僕をもっと理解するのにもう少し時間が必要なので、それがうまく機能しているかどうかは分かりません」と角田裕毅は語った。
でも、確かにその最初の年の制限の1つは、特に車の中で僕の脳がかなり過熱したことだったと思います」
「でも、一貫性を高めるには、それらの部分を改善する必要があることを僕は知っています。だから、トレーニングがうまく機能し、将来のためにうまく機能できることを願っています」
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