日産：2016 SUPER GT 第6戦 鈴鹿 プレビュー
レース距離が1000kmと通常のシリーズ戦に比べて3倍以上と長く、また厳しい暑さに見舞われることも多いため、シリーズで最もタフなレースとなっていまる。
舞台となる鈴鹿サーキットでは、7月初旬にシリーズを統括するGTAによる公式テストが開催されており、暑く長い戦いに向け、準備は万端整っている。
現行規定で3年目となる今シーズンも開幕からNissan GT-R NISMO GT500は好調を保ってきた。開幕戦と第2戦では、ミシュラン・タイヤを使用してシリーズ3連覇に挑む#1 NISMOの松田次生／ロニー・クインタレッリ組が連勝。第4戦のSUGOではヨコハマ･タイヤを使用する#24 KONDO RACINGの佐々木大樹／柳田真孝組が優勝し、先日富士で行われた第5戦ではブリヂストン･タイヤを履く#12 TEAM IMPULの安田裕信／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ組が優勝した。開幕から全戦で勝利を収めていることで、改めてGT-Rの強さが証明されている。
*第3戦のオートポリス戦はキャンセル
7月に行われた公式テストは、初日がドライ、2日目がウェットからハーフウェットへと変化。様々なコンディションで有効なデータを取ることができている。もちろんこれは、日産陣営の4チームだけでなく、ライバルチームにとっても同様。鈴鹿1000kmを2連覇しているレクサスRC F勢や、鈴鹿をホームコースとするホンダNSX勢など、ライバル陣営もこの一戦に賭ける強い意気込みが感じられ、決して油断することはできない。
一方、GT300クラスでは、GT500での鈴鹿1000km優勝経験もある星野一樹とGTアカデミー出身のドライバー、ヤン・マーデンボロー（イギリス）がコンビを組む#3 NDDP RACINGと、ディフェンディングチャンピオンで昨年の鈴鹿1000kmを制している#0 GAINERの2台を筆頭に4台が出場するNissan GT-R NISMO GT3に注目。Nissan GT-R NISMO GT3は今年でデビュー5シーズン目。最新スペックではブレーキ性能が引き上げられ、より戦闘力が高まっている。
カテゴリー： F1 / 日産 / SUPER GT
