MotoGP：ピレリが2027年からミシュランに代わってタイヤを供給
これは、昨年からMoto2とMoto3シリーズ、そして2004年から長年にわたってパートナーシップを結んでいるスーパーバイク世界選手権にタイヤを供給しているピレリにとって、論理的なステップである。
2011年よりF1世界選手権にタイヤを供給しているが、2024年以降は世界ラリー選手権への関与を拡大しないことを決定したピレリは、MotoEシリーズに加えて、新たな主要な大会をポートフォリオに追加することとなった。
この発表は、ある意味で驚きである。なぜなら、2016年からMotoGPのタイヤを独占的に供給しているミシュランは、2027年の新技術規則に先駆けて、新しいコンパウンドの開発に着手していたからだ。
しかし、ここ10年間、ミシュランを標的にするライダーやチームからの批判が絶えなかった。
特にここ数年は、このテーマが繰り返し取り上げられてきた。2022年のインドネシアグランプリでのマルク・マルケスのハイサイド事故と、先月のセパンでのプレシーズンテストでホルヘ・マルティンがクラッシュしてしまったことについて、ミシュランはそれぞれ、ホンダとアプリリアの責任を問うている。これにより、現チャンピオンのマルティンは今シーズンの最初の2ラウンドに参加できなくなってしまった。マルティンは、2023年のタイトル敗北の一因はタイヤが適切に機能しなかったためだと一部非難している。
これは、近年ミシュランが撤退した2つ目の主要シリーズであり、2022年末に開始されたフォーミュラEのGen3ではハンコックに置き換わっている。しかし、フランスのブランドは、IMSAスポーツカー選手権と世界耐久選手権のハイパーカークラスでは、依然としてすべての競合他社にタイヤを供給している。
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