メルセデスF1の技術部門は「十分に強いとは思えない」とニック・フライ
2002年から2008年までBARとホンダのワークスチームを率い、その後ロス・ブラウンとともにブラウンGPの指揮を執ったニック・フライは、2010年のF1シーズンを前にメルセデスがブラックリーチームを買収した後もチームに残った。
彼は2013年までチームのCEOを務め、メルセデスを前人未到の8年連続でF1コンストラクターズチャンピオンに導いた現チームボスのトト・ヴォルフが就任した。
しかし、かつて圧倒的な強さを誇ったメルセデスは、2022年に導入されたF1のグランドエフェクトレギュレーションへの適応に苦戦している。
昨シーズン序盤、チームは大胆な“ゼロサイドポッド”コンセプトを放棄し、よりオーソドックスなデザインに戻すことを余儀なくされた。その変更はチャンピオンシップ2位に貢献した。
現在、メルセデスは、首位の座を取り戻すためにたゆまぬ努力を続けている。
しかし、ニック・フライは、メルセデスがレッドブルを超えることはおろか、差を埋める能力にも懐疑的だ。
メルセデスF1の元CEOニック・フライ「こんなことを言うのは申し訳ないが、私がかつて所属していたメルセデスでは、テクニカルチームが十分に強いとは思えない」とフライはOLBGに語った。
エイドリアン・ニューウェイのチームと競争するのは至難の業だ。彼らは素晴らしいチームだが、技術的に別の道を歩んだために大きく遅れをとってしまった」
「毎年毎年、改善のスピードは著しいが、うまくいかないコンセプトで1年や2年過ごすと、結果的にトラブルに見舞われる」
「後からそう言うのは簡単だが、彼らはレッドブルなどがずっと前に学んだことを学んでいる。追いつくのは難しい」
「彼らが良いチームになることは間違いないが、並外れたチームになるかどうかは分からない。メルセデスが一貫してレッドブルを打ち負かすとは思えない」
「彼らには深い愛着があるから認めるのは難しいことだが、今年は難しいだろう」
一方、フライはフェラーリがレッドブル勢に一泡吹かせることができると考えている。
「フェラーリも改善を続けるだろう」とニック・フライは説明した。
「フレッド・バスールはチームリーダーとして経験豊富だし、イタリアメディアのプレッシャーから身を守ってくれると思う」
「彼は良い仕事をして、チームを落ち着かせてくれると思う。感情的にならないようにね」
「フェラーリはレッドブルをプッシュする有力候補だ」
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