メルセデスF1 「アップデードでレッドブルを追い上げられるとは思ってない」
メルセデスF1は、モナコGPでW14に新たなアップデートを施し、「ゼロサイドポッド」を捨てて、よりオーソドックスなデザインに変更した。また、RB19と同様の重要なエリアを攻略するために、新しいフロントサスペンションのセットアップを導入した。
ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがバルセロナでダブル表彰台を獲得したにもかかわらず、メルセデスF1はマシンのセットアップに関する問題が解決したかどうかについて結論を急ぐことは避けている。
トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、今回のアップデートはバルセロナのような高速サーキットでうまく機能するよう設計されていると考えている。
「事実、このアップデートキットはバルセロナのような高速パフォーマンスの高いサーキットで非常にうまく機能する」ととショブリンはメルセデス戦略報告ビデオで語った。
「とはいえ、我々は高速サーキットやフロントリミテッドのトラックの方が得意だったので、クルマ自体は問題なかっただろう。最終的に、本当に良いバランスで、本当に良いレースペースを得ることができた」
ショブリンは、低速コーナーが混在するジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでのカナダGPは、メルセデスF1にとってより大きな課題となるだろうと考えている。
「来週、我々が行くモントリオールは、まったく違うサーキットだ。低速コーナーが多く、フルスロットルの直線が多いので、よりチャレンジングなサーキットとなるだろう」とショブリンは語った。
「レッドブルのすぐそばまで追い上げるようなことは考えていない。フェラーリやアストンマーティン、そしてアルピーヌとのバトルを想定している」
メルセデスはここ数戦、フェラーリより上位でフィニッシュしており、モナコとスペインで高いポイントを獲得したことで、コンストラクターズ選手権でアストンマーティンに先行した。
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