メルセデスF1、レッドブルの警告に動じずオーストラリアGPでDASを使用
メルセデスF1チームは、F1バルセロナテストでDASシステムをデビューさせた。
ドライバーがステアリングを押し引きすることでフロントタイヤのトー角を調整するこのシステムはコーナーでアンダーステアを抑え、ストレートでは空力的な利点があり、タイヤの過熱をよりうまく制御できると想定されている。
FIA（国際自動車連盟）は、DASシステムはサスペンションではなくW11のステアリングメカニズムにリンクされているため、アクティブサスペンションには該当せず、合法であると裁定し、メルセデスは合法であると自信を持っているが、レッドブル・ホンダF1はシステムの合法性を確信していない。
レッドブル・ホンダF1のモータースポーツは、メルセデスがF1オーストラリアGPでDASをレースで使用した場合には抗議すると警告している。
「我々にとって、システムはルールに準拠していない」とヘルムート・マルコは F1-insider.com に語った。
メルセデスF1チームは、決して動じてはいない。広報担当はルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがF1オーストラリアGPでDASシステムを使用すると断言。抗議の脅威のためにその利点を放棄することはないと語る。
「シーズンはまだ始まったばかりであり、どんなに小さなアドバンテージでも、レッドブル・ホンダやフェラーリに対して得られるあらゆるアドバンテージを放棄するのは不合理だ」とメルセデスF1チームの広報担当は Auto Motor und Sport にコメント。
「それが理由で我々は抗議の危険があっても、我々のマシンでDASシステムを使い続ける」
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