マクラーレン MP4-26
McLaren MP4-26
マクラーレンの2011年F1マシン「MP4-26」。U字型のサイドポッド、インダクションボックス後方に左右に設けられた2つ目のエアインテークなど、大胆な空力コンセプトを採用。昨年マシンよりもロングホイールベース化され、リアサスペンションにはプルロッド式が採用された。メルセデス・ベンツ製エンジンとKERSを搭載。

マクラーレンMP4-26 主要諸元

形式マクラーレンMP4-26
シャシーマクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造
フロントサスペンション内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド、ベルランクによるダンパーシステム
リアサスペンション内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプルロッド、ベルランクによるダンパーシステム
ダンパーコニ製
エレクトロニクスマクラーレン・エレクトロニック・システムズ製。シャシーコントロール、エンジンコントロール、データー収集、ダッシュボード、オルタネータ、センサ、データ解析を含む
ボディワーク構造カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム(アクティブ・リアウイング)一体型フロントウイング
タイヤピレリ Pゼロ
無線ケンウッド製
ホイールエンケイ製
ブレーキアケボノ製
ブレーキマスターシリンダーアケボノ製
バッテリーGSユアサ製
ステアリングマクラーレン製パワーアシスト
機器マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
ペイントシッケンズの製品を使ったアクゾノーベルによるカーリフィニッシュ

エンジン諸元

形式メルセデス・ベンツFO108Y
排気量2.4リッター
気筒数8
最高回転数18,000rpm
Vアングル90度
ピストン口径98mm
バルブ数32
燃料エクソンモービル製無鉛(5.75% バイオ燃料)
点火プラグメルセデス・ベンツF1エンジンのために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ
重量95kg(FIA規定重量)

KERS

形式メルセデス・ベンツ
e-パワーエンジン搭載型の電気モーター/ジェネレーター
ESS集積エネルギー電池および電動エレクトロニクス
パワー60kW

トランスミッション

ギアボックスマクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵
ギア7速+リバース1速
ギアセクションマクラーレン製シームレスシフト、手動式
クラッチカーボン/カーボン、手動式
潤滑油Mobil

MP4-26 (サイド) MP4-26 (俯瞰)

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カテゴリー: F1 / マクラーレン / F1マシン