マクラーレン FIAにノリスのラップを阻んだイエローフラッグの説明を要求
ノリスは、ターン16の出口でエステバン・オコンの遅いアルピーヌに追いつき、最終ラップを放棄せざるを得なくなり、バクーで17番手でQ1敗退となった。
Q1の最後の4分に入った時点で、ノリスは1分43秒609のタイムで8番手につけており、チームメイトのオスカー・ピアストリのタイムをわずかに上回っていた。ノリスは残り2分以上を残して、チームメイトのすぐ後ろでピットレーンを離れた。
ノリスがアウトラップでミドルセクターを走行する準備をしている間、オコンは第1セクターでプッシュする数人のドライバーの1人だった。ターン4の出口で、オコンは左後輪を外側の壁に衝突させ、タイヤをパンクさせた。その直後のターン6で彼は危うく壁に衝突しそうになったが、レースエンジニアのジョシュ・ペケットから「エステバン、できる限り走り続けろ」と言われた。
同じ頃、ノリスは最後のプッシュラップを開始していた。レースエンジニアのウィル・ジョセフは、ノリスに『ターン6とターン7の間のデブリに注意。場所は不明』と警告した。当初は第7ターン手前でオコンが減速したためイエローフラッグが提示されたが、アルピーヌがピットに戻るまで、ラップの大半はホワイトフラッグが提示された。
ノリスはラップの最初の2セクターを完了し、これまでのベストタイムより0.8秒速く、最終的に15番手のフェルナンド・アロンソが記録したQ2のカットオフタイムより1秒強速かった。
しかし、ノリスがターン16を回ったとき、外側の縁石に乗り上げた。彼がトラックリミットを超えたかどうかはすぐには分からず、その場合は彼のラップタイムが抹消されることになる。
同時に、FIA のタイミング システムは、サーキットのターン18でオコンの車が低速で走行していたため、イエローフラッグを提示した。ターン18 は、ノリスが走行していたサーキットのセクションとまったく同じだった。オコンはターン 18 に向かう途中でレーシングラインから外れていたが、ターン18 と19 の高速コーナーでノリスに追い抜かれる十分なチャンスを与えるために、ほぼ停止するほど減速したように見えた。
ノリスがターン 17 を回っているとき、ターン 18 の LED マーシャル ボードは緑色に点滅しているように見えが、夕方の光の中では遠くから見ると黄色に見えたかもしれない。しかし、ノリスは、前方の緑色の旗は、低速のアルピーヌを追い越すときにイエローフラッグゾーンにいることを意味すると合理的に推測できたはずだ。彼は高速の曲がり角の前で後退し、ラップを放棄した。
『イエローフラッグが出ていた』とノリスはジョセフに無線で伝えた。『もう一度走れるか、それとも無理か？』
『ノー』とジョセフは答えた。『ボクシングをしなければならない。ボクシングをしなければならない』
ノリスがガレージに戻ると、ジョセフは言った。『申し訳ない。彼らはあんなことするべきじゃなかった』
ノリスはターン 16 でトラック リミットに危うく接触したにもかかわらず、最終ラップはトラックリミット違反でセッションから削除された7ラップの中に含まれていなかった。これは、ノリスがラップを完了していればラップを保持していたことを示唆している。彼はイエローフラッグゾーンを1つしか通過しなかったため、そのセクターで「明らかに速度を落とした」ことを証明している限り、レース ディレクターのイベント ノートに示された指示に従って彼のタイムは削除されなかったはずである。
マクラーレンのF1チーム代表アンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリがシャルル・ルクレールに続いて2番手、ノリスが17番手に終わったチームの予選は、チームにとって「ほろ苦く、難しい状況」だったと語った。
「嬉しいのは、車のパフォーマンスが再び良かったことだ」とステラは公式F1チャンネルに語った。「このコースは我々にとって少し難しいだろうし、週末がそう簡単には展開しないことは分かっていた」
「しかし、特にQ3では、オスカーはすべてのピースをまとめることができたと言わざるを得ない。力強いパフォーマンスで、このトラックのスペシャリストであるルクレールにしか負けていない。オスカーにとってはその点では良いことだし、我々にとっても良いことだ。明日は間違いなく表彰台を争えるだろう」
しかし、ノリスがコース上での追い越しを試みたまさにその時に、なぜオコンの車にイエローフラッグが振られたのかについて、チームがFIAに問い合わせたことを認めた。
「ランドの側としては、Q1を突破できる良いラップだった。最終コーナーで少しミスがあったが、通過するのに問題はなかったと思う」
「その後、イエローフラッグが掲示された。セッションの最後に、なぜイエローフラッグが掲示されたのかFIAと話し合っていた。それは単に車が遅いだけで、安全上の問題はなかったからだ。したがって、なぜイエローフラッグが掲示されたのか、我々は困惑している」
ノリスが今シーズン最悪のグリッドポジションからスタートしたにもかかわらず、ステラは彼が日曜日にトップ10でフィニッシュできると自信を持っている。
「ポイント獲得は可能だ」とステラは語った。「もちろん、重要なポイントを獲得できると期待している。そのためには、我々の前に消耗戦が必要になると思う」
「今週末、レッドブルも競争力があったと言わざるを得ない。メルセデスもそうだったが、上位4チームすべてがトップにマシンを置いている。ウィリアムズも競争力があるようで、かなり混戦状態だ。我々は良い仕事をしなければならない」
カテゴリー： F1 / マクラーレンF1チーム / F1アゼルバイジャンGP
