インディカーの2025年09月のF1情報を一覧表示します。

マクラーレンと契約争い アレックス・パロウがロンドン裁判所に出廷

2025年9月30日
マクラーレンと契約争い アレックス・パロウがロンドン裁判所に出廷
4度のインディカー王者アレックス・パロウが月曜日に裁判所に出廷し、マクラーレンをめぐる民事裁判が始まった。

パロウは2020年にデイル・コイン・レーシングからインディカーに参戦し、翌年にはチップ・ガナッシ・レーシング(CGR)へ移籍してシリーズ初タイトルを獲得した。

カルロス・サインツJr. インディカー王者に警告「F1はまったく別のモンスター」

2025年9月30日
カルロス・サインツJr. インディカー王者に警告「F1はまったく別のモンスター」
カルロス・サインツJr.は、アレックス・パロウのF1スイッチに関する噂を受けて、F1はインディカーとは「まったく別のモンスター」だと警告した。

パロウは最近、4度目のインディカー王座、そして3年連続タイトルを獲得し、レッドブルが同じスペイン人の彼をマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用するのではないかという噂を呼んだ。

太田格之進 メイヤー・シャンク・レーシングでインディカーをテスト決定

2025年9月30日
太田格之進 メイヤー・シャンク・レーシングでインディカーをテスト決定
メイヤー・シャンク・レーシング(MSR)は、太田格之進が10月1日(水)にミッド・オハイオ・スポーツカー・コースで行われるNTTインディカー・シリーズ公式テストに参加すると発表した。太田格之進は、アキュラMSRのIMSA耐久レースドライバーの一人でもある。

26歳の太田格之進は、日本のトップ・フォーミュラカテゴリーで確固たる評価を築いてきた。現在は非常に競争の激しいスーパーフォーミュラ選手権に参戦しており、今季は4度の表彰台を獲得、そのうち3勝を挙げており、選手権争いの上位に位置している。

ミック・シューマッハ RLLとのインディカー初テストが決定

2025年9月26日
ミック・シューマッハ RLLとのインディカー初テストが決定
ミック・シューマッハは来月、インディカーへの第一歩を踏み出すことになる。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング(RLL)は、ドイツ人ドライバーが10月13日にインディアナポリス・ロードコースで行われるプライベートテストに参加すると発表した。

現在26歳のシューマッハは、アルピーヌから世界耐久選手権(WEC)に参戦しているが、北米最高峰のオープンホイール・シリーズであるインディカーでの将来的な可能性を探るべく、マシンをドライブすることになる。

F1カナダGPとインディ500日程衝突 ファン批判とF1の反応

2025年9月17日
F1カナダGPとインディ500日程衝突 ファン批判とF1の反応
F1がカナダGPをインディアナポリス500と同日に開催すると発表した際、ファンからの反応は決して温かいものではなかった。

かつてはモナコGPがインディ500と同日に行われていたが、タイムゾーンが異なるため、モナコはインディアナでのセレモニーが始まるずっと前に終了していた(2024年に発表された新契約により、2026年からモナコGPは6月開催となる)。

コルトン・ハータ インディカーを離れてキャデラックでF1挑戦「リスクは承知」

2025年9月17日
コルトン・ハータ インディカーを離れてキャデラックでF1挑戦「リスクは承知」
インディカーの最も輝かしいスターのひとりであるコルトン・ハータが、米国での成功したキャリアを後にしてキャデラックのF1プログラムにテスト兼開発ドライバーとして加わり、将来的なフルタイムシート獲得を目指すという未知への大胆な一歩を踏み出す。

これは慣例を覆す決断だ。実績あるレース勝者が自ら下位カテゴリーへと降りていくことは稀だが、ハータはF1世界への統合の一環として来季フォーミュラ2に参戦する。

マックス・フェルスタッペン F1とインディカー比較論争に「時間の無駄」

2025年9月14日
マックス・フェルスタッペン F1とインディカー比較論争に「時間の無駄」
マックス・フェルスタッペンは、長年続く議論に踏み込むつもりはなく、特に今それが新たな局面を迎えようとしている中では、なおさらそうだ。

アレックス・パロウがレッドブルにリンクされているとの報道を受けて、どのインディカー・ドライバーがF1で最も活躍できるかという議論が再燃しているが、マックス・フェルスタッペンはこれに終止符を打とうとしている。

コルトン・ハータ F1挑戦に賛否「インディカーで成し遂げてない」の声も

2025年9月4日
コルトン・ハータ F1挑戦に賛否「インディカーで成し遂げてない」の声も
キャデラックの新F1テストドライバー、コルトン・ハータがインディカーを離れ、来年からフォーミュラ2へ参戦することが明らかになった。キャデラックF1 CEOのダン・トーリスが正式に認めた。

これは、ハータがキャデラックとともにF1でレースするという目標を実現するための一環だ。現在、彼はF1スーパーライセンス取得に必要なポイントが4点不足しており、F1サポートレースであるF2に参戦することで不足分を補うと同時に、F1週末の経験を積むことになる。The Raceに寄稿する専門家たちが考察した。
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