ホンダのF1エンジンは合計957周を走破。2チーム体制で有望な船出
ホンダは、2015年のF1復帰以来初めて、ルノーよりも最多の走行距離を達成。4日間のテストでレッドブル・レーシングとトロロッソ・ホンダ合わせて957周（4,454.835km）を走り込んだ。
レッドブル・レーシングとトロロッソはホンダの2019年のF1エンジンの高い信頼性を享受しただけでなく、ダニール・クビアトが3日目のトップタイム、チームメイトのアレクサンダー・アルボンが2番手タイムを記録するなど、パフォーマンス面でも優れた前進をみせた。
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルノーからホンダにエンジンを変更した2019年のF1プレシーズンテストは“これまでに経験したことのない”ほど良いものだったと語っている。
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は「2019年最初のバルセロナテストの4日間は、レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ、アストン・マーティン・レッドブル・レーシングともに順調にプログラムを消化することができました。最終日の今日もスムーズに周回を重ね、多くのデータを蓄積しました」
「ホンダにとってはF1復帰後初めて2チームにPUを供給する体制で臨み、オペレーション面でも学びの多いテストになりました。4日間を通してPUに大きなトラブルはなく、トロロッソが482周、レッドブルが475周を走り、ホンダとしては957周を走行しました」
「今回得られたデータをこの後の4日間で十分に解析し、テスト2に臨みます。来週も順調にテストを行い、万全の体制で開幕戦に臨められればと考えています」
ホンダのF1エンジンで2年目を迎えるレッドブル・レーシングのピエール・ガスリーもホンダのF1エンジンの進歩を実感していると語る。
「本当にいい感じだと思う」とピエール・ガスリーはコメント。
「トロロッソを見れば、彼らはホンダのエンジンで本当に速い、そして、僕たちもエンジンにに満足している」
「まだやるべきことがいくつかあるけどが、ホンダは冬の間本当に良い仕事をしたと思う。まだ来週までにやらなければならないことはいくつかのことがあるけど、最初の4日間は本当に良かった」
関連：F1バルセロナテスト 最終日 結果：ニコ・ヒュルケンベルグが最速タイム
カテゴリー： F1 / ホンダF1
