ホンダ、ウィリアムズとカスタマーエンジン供給について交渉
ホンダは16日（木）、2015年からマクラーレンへのエンジン供給元としてF1復帰することを発表。“マクラーレン・ホンダ”が復活することになった。
また、ホンダのカスタマーエンジンにロータスが興味を示しているとすでに報じられているが、新たにウィリアムズもエンジン供給候補に浮上した。
現在、ロータスとウィリアムズはルノーのエンジンを搭載しているが、新たに1.6リッター V6ターボエンジンが導入される2014年にはエンジン価格が大幅に値上げするとされている。
フェラーリのエンジンが1500万〜1700万ユーロ（約19億7800万〜約22億4000万）、メルセデスのエンジンが1700万〜1900万ユーロ（約22億4000万〜25億円）なのに対し、ルノーは2000万〜2300万ユーロ（26億3600万〜30億3000万円）と報じられている。
ルノーは現在、レッドブル、ロータス、ウィリアムズ、ケータハムの4チームにエンジンを供給しているが、2014年からはレッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソがルノーエンジンにスイッチするとみられており、ルノー側はエンジン供給先を減らしたいとの意向を示している。
仮にロータスとウィリアムズが2015年にホンダエンジンにスイッチする場合、ルノーとは短期契約を結ぶことになる。従来、エンジンメーカーは5年以上の長期契約を希望するが、供給先の縮小を目指すルノーはこれを受け入れるとみられている。
マクラーレンへの供給が終了するメルセデスも価格的にルノーよりも安価なためロータスおよびウィリアムズに供給する可能性がある。しかし、メルセデスは5年契約を望んでいることから交渉は難航すると考えられている。フェラーリは、ザウバーとマルシャが供給先候補に挙がっている。
ホンダは、第2期前半にウィリアムズにターボエンジンを供給。ウィリアムズ・ホンダは1986年にコンストラクターズタイトル、1987年にはダブルタイトルを獲得している。
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