ルイス・ハミルトン フェラーリF1との2回目のテストで重要なステップ
イタリアの出版社La Gazzetta dello Sportによると、ハミルトンはスタート時の手順やフェラーリのクラッチ操作に慣れることができたという。また、ハミルトンはフェラーリのブレーキシステムにも慣れたと報じられている。
フェラーリはブレンボ製ブレーキディスクを使用しており、7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは「システムの性能を称賛」し、「自身のドライビングスタイルに適している」と述べたという。
7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、メルセデスではカーボン・インダストリーズ製のブレーキシステムを使用していたため、異なるディスクに慣れる必要があった。
また、ルイス・ハミルトンは先週水曜日にフィオラノ・サーキットでのコース上でのデビューを果たした後、フェラーリにリクエストしていたペダルの変更も試すことができた。
La Gazzetta dello Sportによると、ルイス・ハミルトンはこれらの変更を「満足のいくもの」と評価し、今後はフェラーリ2025年型マシンにも採用される予定である。
40歳はルイス・ハミルトンは火曜日と水曜日に、スペインのカタロニア・サーキットでスクーデリア・フェラーリの2023年型マシンの2回目の走行を行った。
ルイス・ハミルトンは水曜日の朝遅くにクラッシュしてしまったが、無傷だった。この事故についてフェラーリは異常なしと早急に軽視した。
この事故にもかかわらず、ルイス・ハミルトンのフェラーリでのデビューキャンペーンへの意欲は衰えず、木曜日にはソーシャルメディアでバルセロナテストの写真を共有した。
ルイス・ハミルトンは短いキャプションを添えて、「初レースが待ちきれない」と投稿した。
ルイス・ハミルトンと新加入のチームメイト、シャルル・ルクレールは、2月4日と5日にバルセロナに戻り、フェラーリがピレリのために2026年のタイヤテストを行う予定である。このテストでは、昨シーズンに使用したSF-24マシンの改良版が使用される。
2月19日にフェラーリ2025年型マシンが発表される際には、両ドライバーが同車を初めて試す機会が与えられる予定で、その後、2月26日から28日にかけてバーレーンで行われるプレシーズン公式テストで、SF-25でのトラックタイムをさらに重ねることになる。
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