ハースF1代表、アルファタウリの交代劇は「我々を参考にしたに違いない」
ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、F1における最近の大きなニュースであるデ・フリースをシーズン途中で解雇し、ベテランドライバーのダニエル・リカルドを起用したことについてそう語った。
オランダ人ドライバーのデ・フリース（28歳）はついに沈黙を破り、「長い間夢見ていたF1のチャンス」を失ったことは本当に「辛い」と認めた。
デ・フリースは、すでにフォーミュラEへの復帰について日産と交渉しているのではないかと見られている。
アルファタウリのチーム代表であるフランツ・トストは、自身のボスであるヘルムート・マルコがニック・デ・フリースを解雇する決断を下したことについて「私はニックに同情している」とformula.huに語った。
「信じてほしいが、非常に難しい決断だった。ニックは素晴らしい人物で、私と非常に良い関係を築いているし、彼は優れたドライバーでもあるからね」
トストはデ・フリースを非難するよりも、最近のF1における「劇的な変化」を非難し、アルファタウリがデ・フリースに必要とされるほど多くのテストを費やせなかったと付け加えた。
「今年後半にはニックが知らないトラックがまたたくさん出てくるだろうし、それは大きなハンデだから、我々はそれを考慮して決断した」とトストは語った。
「ダニエル・リカルドはトラックを知っている。それが決断の理由だ」
これらはすべて、昨年末にミック・シューマッハを追放する決断を下したことで、同様に批判を浴びたハースのギュンター・シュタイナーにとっては、聞き覚えのある話だろう。
「我々も昨年、チームに経験をもたらすために何かをしなければならないと話したし、それがニコ・ヒュルケンベルグを起用した理由だ」とデ・フリースについて質問されたシュタイナーはntvに語った。
「たぶん、誰かがそれを見て『彼らにとってうまくいったので、我々もそうしよう』と思ったのだろう」
しかし、シュタイナーは必ずしもこれで終わりというわけではないと主張する。特に、現在メルセデスの有力なリザーブドライバーであるシューマッハにとっては。
「ルーキーの中で、彼はまだレギュラーのコックピットを見つけるのにベストなポジションにいると思う。彼はメルセデスと関係があるし、論理的にメルセデスには多くのカスタマーチームがある」とシュタイナーは付け加えた。
奇妙なことに、デ・フリースの解雇直後、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフとデ・フリースがモナコのカフェにいるところを目撃された。
だが、シュタイナーはこの先のことを予測したくはないようだ。
「私は他のチーム代表が決めたことに干渉しない」とシュタイナーは語った。
「誰もが自分で決断を下し、責任を持って生きていかなければならない」
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