F1:予選フォーマットの変更が決定
FIAは、2014年シーズンにむけてF1の予選フォーマットの変更を承認した。
過去数年、レースで新品タイヤでスタートできるようQ3で走行しないという戦略を選ぶドライバーが一般的になっており、F1チーム代表とFIAはバーレーンでのプレシーズンテストでこの件について議論していた。
FIAは、予選Q3に進出したドライバーに追加でオプションタイヤを供給することを承認。Q3タイヤはセッション終了後にピレリに返却することになる。
さらにQ1は20分から18分に短縮となり、逆にQ3はドライバーが追加でタイムアタックをできるように10分から12分に延長された。
以前はQ3に進出したドライバーは、Q3セッションで仕様したタイヤでレースをスタートしなければならなかったが、今回の変更により、Q3に進出したドライバーはQ2でベストタイムを記録した際にしようしたタイヤセットでレースをスタートすることになる。
F1チームは、この変更によってQ3で走らないことへの戦略的なアドバンテージはなくなり、ファンにとって予選の醍醐味が改善することを期待している。
カテゴリー: F1 / FIA(国際自動車連盟)
過去数年、レースで新品タイヤでスタートできるようQ3で走行しないという戦略を選ぶドライバーが一般的になっており、F1チーム代表とFIAはバーレーンでのプレシーズンテストでこの件について議論していた。
FIAは、予選Q3に進出したドライバーに追加でオプションタイヤを供給することを承認。Q3タイヤはセッション終了後にピレリに返却することになる。
さらにQ1は20分から18分に短縮となり、逆にQ3はドライバーが追加でタイムアタックをできるように10分から12分に延長された。
以前はQ3に進出したドライバーは、Q3セッションで仕様したタイヤでレースをスタートしなければならなかったが、今回の変更により、Q3に進出したドライバーはQ2でベストタイムを記録した際にしようしたタイヤセットでレースをスタートすることになる。
F1チームは、この変更によってQ3で走らないことへの戦略的なアドバンテージはなくなり、ファンにとって予選の醍醐味が改善することを期待している。
カテゴリー: F1 / FIA(国際自動車連盟)