マックス・フェルスタッペン「半分も無駄にリフトしてた」レッドブルF1誤解で失速
ただでさえパフォーマンスと信頼性に苦しむレッドブルにとって、このミスは痛手となった。フェルスタッペンは最終的にリタイアを喫し、厳しいシーズン序盤を象徴する一戦となった。
フェルスタッペン「半分のレースで無駄にリフトしていた」
レース中、フェルスタッペンはターン6での対応について無線で確認した。
「ターン6でリフトする必要があるのか？」
チームからは明確に「必要ない」と返答があったが、その時点で状況はすでに手遅れだった。
「半分のレースでリフトしてた。どうして誰も教えてくれなかったんだ？」
このやり取りが示すように、フェルスタッペンはレースの大半で不必要な減速を強いられていたことになる。
マシンの苦戦と重なる最悪の展開
この問題以前から、フェルスタッペンは厳しい状況に置かれていた。マシンは競争力を欠き、技術的な問題にも悩まされていた。
最終的にマシンはハイブリッドシステムの冷却トラブルで停止。リタイア時点で、首位のアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）に対して47秒遅れを喫していた。
高まる苛立ちと周囲の懸念
フェルスタッペンは2026年のレギュレーションに対して批判的な姿勢を続けており、その不満はパドック内でも議論を呼んでいる。
ラルフ・シューマッハは、現在の姿勢について次のように指摘した。
「彼は良い友人の言うことを聞いて、もっと本質に集中すべきだ」
「『マリオカートみたいだ』とか、他のカテゴリーの方がいいと言うのはプラスにならない」
さらに、レッドブルが中団で苦戦する状況においては、より建設的な姿勢が必要だと強調する。
「今はチームを助けるべきで、文句を言うのはやめるべきだ」
また、ニュルブルクリンクでの活動にも言及し、F1以外への関心が分散要因になり得ると警鐘を鳴らした。
「他のカテゴリーで走りたい気持ちは理解できるが、必要ではない」
精神面への影響を懸念する声も
元ドライバーでGPDA会長のアレクサンダー・ブルツも、ネガティブな思考の影響を指摘する。
「彼は注意しなければならない。このネガティブな見方が自分自身に影響する可能性がある」
「ドライバーとして経験があるが、批判的な思考は頭の中の一部を占めてしまう」
一方で、フェリペ・マッサは現在のF1の在り方そのものに問題があると見る。
「今はドライバーというよりエンジニアでなければならない」
「これは正常な状態ではない」
レッドブルの混乱、マシンの不調、そしてドライバーのフラストレーション。すべてが重なり合い、フェルスタッペンの2026年シーズンは厳しい序盤戦を迎えている。
カテゴリー： F1 / マックス・フェルスタッペン