フェラーリF1代表 「新型リアウイングがレッドブルとの差を縮めた」
1週間前のシルバーストンでのカルロス・サインツJr.の勝利に続き、レッドブルリンクではシャルル・ルクレールがマックス・フェルスタッペンをコース上で3回オーバーテイクする強さで優勝。スクーデリア・フェラーリは2連勝と波に乗っている。
マッティア・ビノットは、カナダグランプリでシャルル・ルクレールの車に投入した新しいリアウイングが現在のフォームに大きな役割を果たしていると語る。
「特にDRSゾーンでのストレートスピードに関して、我々は間違いなくレッドブルと比較して不利だった。そのため、我々と比較した彼らのDRSのパワーという点で、我々はそれに多くの取り組みをしてきた」。
「カナダのシャルルに1つだけ導入した新しいリアウィングは、イギリス以来両方の車に搭載されている。その新しいリアウィングによってギャップを減らすことができたと思う」
「スピードの面でギャップを縮めた。彼らはまだわずかなアドバンテージを持っていると思うが、ごくわずか、または無視できるほどであり、パワーの点では非常に近い。違いを生むことができるのはコーナーで制限されているグリップだけだ」
「車だけでなく、2人のドライバーのおかげで我々は速くなったと思う。彼らは、車のバランス、車のセットアップ、タイヤの理解、タイヤの管理、そしてトラックでの運転の面で素晴らしい週末を過ごした」
「彼らは二人とも非常に良い走りをし、非常に速かった。それなりに競争力のあるパフォーマンスの点でそれが要因だったと思う」
土曜日のスプリントではマックス・フェルスタッペンが勝利したが、マッティア・ビノットは、決勝ではドライバーの第1スティントのアプローチが、フェラーリがタイヤデグラデーションに関して持っていたアドバンテージになったと考えてる。
「純粋なスピードという点では、我々は非常に似ていると思う。予選はそれを証明している。タイヤデグラデーションという点では、2台の車に大きな違いはないと思う」
「スプリントで読んだのかもしれないが、タイヤデグレーションに関してもう少しアドバンテージがあったと思う。それはレースでより多くの証拠に変わったと思う。スタートからマックスにプレッシャーをかけ始め、ペースを上げてタイヤをさらに劣化させた。より多くのプレッシャーをかけたことで、スプリントで見たものがレースでより明白になったと思う」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / レッドブル・レーシング
