フェラーリ 「ターボチャージャー交換のペナルティは避けられる」
セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンはすでに4基目のターボチャージャーを使用しており、5基目を投入した際には10グリッドグリッド降格ペナルティが科せられることになる。
セバスチャン・ベッテルは、5月のF1スペインGPの時点で信頼性の懸念のために4基目のターボチャージャーを投入しており、残り15レースはすでに投入されたそれらの4基で戦わなければならない。
だが、フェラーリのチーフテクニカルオフィサーを務めるマッティア・ビノットは、シーズン後半戦にむけてそれは現実的なことだと語る。
「シーズン開幕時にターボの故障に見舞われたこと、スタートでそれらを交換しなければならなかった。非常に早い時期に3基目と4基目のターボを導入しなければならなかったことに懸念があるのは確かだ」とマッティア・ビノットはコメント。
「とはいえ、我々は信頼性に改良を加えたターボを導入している。現在、それらはうまく走っているし、現時点でそれが導入されたものもプールしている。だが、各ターボの全てには利用できるマイレージがあるし、我々はそれらをローテーションさせている。もちろん、現在プールされているターボでシーズンを締めくくることが我々の目標だ」
セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは、シーズン後半戦はサーキット毎にフェラーリとメルセデスの勢いは変化していくことになると述べている。
マッティア・ビノットもその意見に同意しており、今後は開発がより重要になってくると語る。
「レース毎に違ってくると思う。シーズン開幕時には我々がコンペティティブだったレースもあったし、メルセデスがコンペティティブだったレースもあった。例えば、シーズン序盤のバーレーンを例に挙げれば、彼らは予選で非常に競争力があったが、我々はレースで強かった」
「2つのチームの競争力に明確な傾向があるとは思わない。開発が重要なのは確かだ。レース毎に行っていかなければならない。まだ多くのレースが残っている。まだシーズンの半分が終わったに過ぎないし、1つの傾向が続くのか、また別の傾向になっていくかはわからない」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
