フェラーリ、残り4トークンの使い方に“様々なアイデア”
フェラーリはまだエンジン開発トークンを4つ残しており、使い方については「様々なアイディア」があるという。
フェラーリのパワーユニット部門チーフデザイナーのロレンツォ・サッシは「我々はまだ4つの開発トークンを残しており、どう使うかについては今季のパワー向上や2016年を見据えた開発など、様々なアイディアがある」と公式サイトで述べた。
また、ロレンツォ・サッシは、次戦F1アメリカGPでの重要なポイントを3つ挙げている。
「オースティンのコースには3つの興味深い側面がある。一つはパワーエフェクト、つまりパワーユニットの出力がラップタイムに与える重要性だ。このサーキットではそこが非常に大きい」
「二つ目はエネルギーマネジメントだ。複数のロングストレートがあるため、パフォーマンスを維持するためには十分なエネルギー回生を確実なものとしなければならない」
「最後に決して軽視できないのが、高低差がある部分が多いためオイルプレッシャーの管理がきわめて重要になる点だ」
「燃費についてはソチほどクリティカルにならないと予測しているが、リアルな状況を把握できるのはサーキットに到着して金曜日や土曜日になってからなので、パラメーターを注意深くモニターしていく」
カテゴリー: F1 / スクーデリア・フェラーリ
フェラーリのパワーユニット部門チーフデザイナーのロレンツォ・サッシは「我々はまだ4つの開発トークンを残しており、どう使うかについては今季のパワー向上や2016年を見据えた開発など、様々なアイディアがある」と公式サイトで述べた。
また、ロレンツォ・サッシは、次戦F1アメリカGPでの重要なポイントを3つ挙げている。
「オースティンのコースには3つの興味深い側面がある。一つはパワーエフェクト、つまりパワーユニットの出力がラップタイムに与える重要性だ。このサーキットではそこが非常に大きい」
「二つ目はエネルギーマネジメントだ。複数のロングストレートがあるため、パフォーマンスを維持するためには十分なエネルギー回生を確実なものとしなければならない」
「最後に決して軽視できないのが、高低差がある部分が多いためオイルプレッシャーの管理がきわめて重要になる点だ」
「燃費についてはソチほどクリティカルにならないと予測しているが、リアルな状況を把握できるのはサーキットに到着して金曜日や土曜日になってからなので、パラメーターを注意深くモニターしていく」
カテゴリー: F1 / スクーデリア・フェラーリ