FIA F2

カンポス・レーシングの2024年シーズンの新しい外観が公開された。レッドブル・レーシングの精悍なF1カラーリングによく似ている。

カンポス・レーシングは2017年からF2に参戦しており、今年は将来有望なレッドブル・ジュニアドライバーのアイザック・ハジャーとペペ・マルティがマシンに乗る予定だ。

F2チームは、バーレーンでの第1戦の1か月強前に、バルセロナで2024年用の新シャシーによる最初のシェイクダウンを完了した。

F1のメインサポートチャンピオンシップであるF2は、昨年末に長年使用してきたダラーラ製の2018年型シャシーに別れを告げた。今年は同じくイタリアのメーカーが製造する大胆な新型マシンの初シーズンとなり、レースを盛り上げ、安全性を向上させるためにエアロダイナミクスを抜本的に見直している。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ジュニアドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリの才能を信じており、彼のスキルが開花する時間を与えられれば、この若いイタリア人にはF1での大きな将来があると見ている。

若きカーターとしてメルセデスのジュニアプログラムに参加したアントネッリは、2022年にフルタイムでマシンに乗り込むと、すぐにイタリアF4選手権とADACフォーミュラ4選手権を制した。

アルピーヌF1のアカデミー・ドライバーであるビクター・マルタンスは2024年もFIAフォーミュラ2選手権に参戦。3年連続でARTグランプリに在籍することになった。

マルタンスとARTの関係は2020年まで遡り、その年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで7勝、14回の表彰台を獲得してチャンピオンを獲得した。

ロダン・モータースポーツは、2024年シーズンからチーム名とブランド名を変更することを発表。これまでロダン・カーリンとして知られ、数々のチャンピオンを獲得してきたこのチームは、2024年シーズンからロダン・モータースポーツという新名称でレースに参戦する。

ファーナムを拠点とするこのチームは、1999年の設立以来、ジュニアモータースポーツ界で力を発揮してきた。F4、F3、F2、インディーライツ、インディｋ－、ELMS、アジアン・ル・マン・シリーズなど、さまざまな選手権でレースプログラムを展開し、チームの歴史を通じて500回近いレース勝利、30回以上の選手権タイトル獲得、30人以上のドライバーのF1昇格に貢献してきた。

2024年のF1世界選手権は史上初めて2023年の最終戦を戦ったドライバーが戻ってそのままグリッドに並ぶが、下位カテゴリーのFIA フォーミュラ2選手権ではドライバーラインアップに多くの変動がある。

F1の次のスターが誰なのかを知りたければ、フォーミュラ2を見るのが一番だ。次世代の才能を知ることができるだけでなく、F1よりもエキサイティングなことも多い。