F1：2021年にむけてダウンフォースとタイヤ負荷の低減を計画
La Gazzetta dello Sport は、テクニカルワーキンググループのビデオ会議に続いて、ダウンフォースとタイヤにかかる負荷を低減ための変更が2021年から適用されると伝えている。
2021年はまったく新しい技術規制のスタートになると予定だったが、新型コロナウイルス危機のために2022年まで延期された。そのため、2020年のために開発されたシャシーが2021年にも使用される。
報道によると、2021年は技術的な凍結の“基本的な哲学”を損なうことなく、フロアとウイングに変更が含んだ変更が行われるという。
変更の1つの目的は、ピレリのF1タイヤを支援するために実施される。2020年も2019年仕様のタイヤを継続することが決定し、開発が進められていた18インチタイヤのデビューが2022年に延期されたことで、同じ仕様のコンパウンドが3シーズン使用されることになる。
ピレリのF1責任者を務めるマリオ・イゾラは「13インチタイヤをそこまで長期間にわたって使用する計画ではなかったのは確かだ」と Radiobox にコメント。
マリオ・イゾラは、2021年にむけて現在のタイヤの限られた開発が必要になるかもしれないと語る。
「このタイプの評価を行うには、2021年末に予想されるパフォーマンスを理解するためのシミュレーションを提供してもらうためにチームの助けが必要だ」とマリオ・イゾラは付け加えた。
「それは我々が小さな開発をしなければならないのか、あるいはおそらく圧力を上げるかキャンバーを少し制限することによって現在のタイヤを使用できるのかを理解することを可能になる」
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