F1 エンジン 使用数
F1 第15戦 シンガポールGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。

F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。

シンガポールGPではマックス・フェルスタッペン(レッドブル)とセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が新しいエンジンの封を切った。

マックス・フェルスタッペンは、4基目の内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kでナイトレースの週末に臨んだ。

一方、マシントラブルによって予選を最後尾の22番手で終えたセバスチャン・ベッテルは、実質的に代償を払うことなく内燃機関、ターボチャージャー、MGU-Hを6基目にした。

また、フォース・インディア勢とマノーのパスカル・ウェーレインはバッテリーとコントロールエレクトロニクスを3基目に交換。コントロールエレクトロニクスについてはトロ・ロッソ勢とザウバー勢も4基目に交換している。

チームドライバーICETCMGU
-H
MGU
-K
ESCE
メルセデスルイス・ハミルトン688644
ニコ・ロズベルグ444433
フェラーリセバスチャン・ベッテル666444
キミ・ライコネン455544
ウィリアムズフェリペ・マッサ333333
バルテリ・ボッタス333322
レッドブルダニエル・リカルド444433
マックス・フェルスタッペン444435
フォース・インディアニコ・ヒュルケンベルグ333333
セルジオ・ペレス333333
ルノーケビン・マグヌッセン444434
ジョリオン・パーマー444434
トロ・ロッソダニール・クビアト444334
カルロス・サインツ444334
ザウバーマーカス・エリクソン564334
フェリペ・ナッセ544334
マクラーレン・ホンダフェルナンド・アロンソ777766
ジェンソン・バトン555555
マノーパスカル・ウェーレイン333333
リオ・ハリアント333333
ハースロマン・グロージャン454433
エステバン・グティエレス454333
ICE … 内燃機関(エンジン)
TC … ターボチャージャー
MGU-H … 運動エネルギー回生システム
MGU-K … 熱エネルギー回生システム
ES … エネルギー貯蔵装置(バッテリー)
CE … コントロールエレクトロニクス


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カテゴリー: F1 / F1マシン / F1シンガポールGP