F1エミリア・ロマーニャGP：木曜ドライバー記者会見 Part.2
Q: キミ、まずはあなたから。昨夜はボローニャがカップ戦で優勝しましたが、それにちなんで良い前兆でしょうか？あなたもお祝いに出かけたと聞きました。
キミ・アントネッリ: うん、すごく楽しかったよ。昨夜は試合があって、僕らが勝ったんだ。街中は大騒ぎだった。僕も少しだけ外に出てたんだけど、朝にはサーキットに来なきゃいけなかったから長くはいなかったよ。でも、みんな通りでクラクション鳴らしたりしてて、本当に大騒ぎだった。楽しかったよ。
Q: 今回は4年ぶりに、イタリアのF1レースで地元のドライバーが走ることになります。母国グランプリを走ることについて、どんな気持ちですか？
キミ: 本当に素晴らしい気持ちだよ。モンツァも母国レースだけど、ここは自宅から30分くらいしか離れていないから、本当の意味でのホームレースだと思ってる。すごくワクワクしてる。サーキットもすごく好きだし、本当にチャレンジングでオールドスクールなコースだよね。ドライブしていて本当に楽しい。特別な週末になると思うよ。イタリアのファンや家族、友達の前で走るんだから。すごく濃密な週末になるだろうけど、明日走るのが本当に楽しみだよ。
Q: 今週末は、キミ・アントネッリの旗の方が多くなると思いますか？それともフェラーリの旗？
キミ: うーん、どうかな。僕の旗が多いといいけどね！でも、フェラーリはあまりにも大きな存在だから、僕の旗の方が多いのはちょっと野心的すぎるかもしれない。でも、文句は言わないよ。
Q: マイアミでのスプリント予選でポールを獲得しましたが、今はマシンへの自信はどれくらいありますか？
キミ: メルボルンのときよりはずっとあるよ。マシンにも慣れてきたし、タイヤの理解も深まってきた。特に大きな進歩を感じたのは、タイヤを最大限に活かす方法を掴めたことだね。マイアミは本当に良かった。スプリント予選は素晴らしかったし、本戦の予選も悪くなかった。本当に自信がついたよ。レース自体は思ったようにはいかなかったけど、それで自信が揺らぐことはなかった。今はヨーロッパシーズンに入って、僕がよく知っているサーキットばかりだから、アプローチも変わってくると思う。ドライビングに集中しつつ、エンジニアに対してもっと良いフィードバックができるようになると思う。週末を通してさらに成長したいと思ってるから、すごく楽しみだよ。
Q: 母国でF1初表彰台を夢見ることはありますか？
キミ: これは父に聞かないとね。僕の家族はすごく縁起をかつぐタイプだから、そういうことはあまり話さないんだ。実はマイアミのときも、表彰台のことを考えてワクワクしてたんだけど、スプリントも本戦もひどい結果になっちゃって…。だから、一歩ずつ行こうってことだよね。もちろん、家族やファンの前で表彰台に乗れたら最高だと思う。でも、現実的に考えて、優勝を目指したいけど、まずは表彰台が現実的な目標だと思う。それに向けて全力を尽くすよ。
Q: エステバン、次はあなたです。ハースのテクニカル部門はマラネロに拠点を置いていますが、今回のレースはチームにとって“ホームレース”的な感覚がありますか？
エステバン・オコン: うん、少しはあるよね。シーズン中にたくさんシミュレーターで準備しているし、マラネロにあるチームの一部でも作業してる。今週の火曜日もマラネロの風洞に行っていたし、ある意味でイタリアのDNAがチームに染み込んでる感じがする。イタリアで数日過ごせたのも良かったし、この歴史ある美しいサーキットに来るのはいつだって特別だよ。もう何度も来てるけど、走るのが楽しみなサーキットのひとつだね。
Q: 今年のハースのマシンについて、パフォーマンスの引き出し方はどうですか？マイアミではQ3にも進出しましたし、マシンを掌握した感覚はありますか？
オコン: メルボルン以降はすごく改善してきていると思うよ。開幕戦は本当に厳しくて、ほぼ最後尾だった。でもそこからマシンを大きく改善して、今では毎戦ポイント争いできるレベルにまで来た。いくつかのレースではポテンシャルを最大限に発揮できたけど、グリッド全体がすごく僅差だから、毎回限界を引き出す必要がある。今週末はいくつか新しい要素もあるから、それがうまく機能してくれれば、さらに上を目指せると思う。マイアミでQ3には行けたけど、ポイントには届かなかった。今週末はもう一度そのゾーンに戻りたいね。
Q: 今週末はピレリがC6コンパウンドのタイヤを持ち込んでいますが、これについての感想は？
オコン: 僕にとっては2回目の使用になるね。最初はアブダビのテストだったけど、あそこは全然違う特性のサーキットだった。今回はもっと予測不能な要素が出てくるだろうね。よく知ってるサーキットで不確定要素があるっていうのは面白いよ。このタイヤでどうデグラデーションが出てくるのか、チャンスが生まれるかもしれないので楽しみにしてる。
Q: リアム、お待たせしました。レーシングブルズに戻って4戦が経ちましたが、今のフィーリングはいかがですか？マシンへの適応具合は？
リアム・ローソン: 結構満足してるよ。毎週末ごとにもっと快適になっていくし、過去に走ったことのあるサーキットに戻ってきているのも助けになってる。マイアミはちょっと難しかったけど、正直なところマシンの中ではすごく快適だった。マシンのスピードも良かったと思うけど、F1では多くの変数があるからね。週末を通してすべてをまとめるのが最近は少し難しいけど、今週末はチームのホームレースでもあるし、ベストを尽くすよ。
Q: 昔のような自信と自由なドライビングは戻ってきましたか？
ローソン: 正直に言うと、そういう走りは常にしてきたと思う。今年は確かに厳しい週末も多かったけど、自分としては常にマシンの中では快適だったし、自信を持って走れてたよ。もちろんまだ学ぶことは多いけど、それは変わらない。でも今週末は幸いにも過去にテストしたことのあるサーキットだし、すごく集中力を要するオールドスクールなレイアウトで、僕たちドライバーにとってはとてもワクワクするトラックだよ。
メディアからの質問
Q: キミに質問です。さきほど表彰台や勝利について話していましたが、今シーズン勝つためにチームとして何が足りないと思いますか？
アントネッリ: 自分自身、まだ学ばなければいけないことがたくさんあると感じているから、あまり断言はできないけれど、チームとしてはすごく良い仕事をしていると思う。マシンは毎週安定していて、それが自信にもつながっている。もちろん、マクラーレンとの差はまだ大きい。マイアミは現状をよく示していたと思う。マクラーレンはレース中、他のチームがまったく追いつけないようなスピードを見せていた。だからチームとしても、限界を把握して、それをどう克服するかに注力している。今週末もいくつかアップデートがあって、少しでも前進できればと思ってる。ここ数日間、ファクトリーにも行ってきたけど、どれだけみんながモチベーションを持って取り組んでいるかがすごく伝わってきた。改善すべき点は明確に共有できているし、それに向かってみんなで努力しているところだよ。
Q: キミにもう一つ。母国グランプリということで、家族や友人、周囲からの注目も多いと思います。精神的にも体力的にもどうバランスを取っていますか？
アントネッリ: それはすごく良い質問だと思う。この週末は感情的にも精神的にもかなり消耗する週末になるはず。イタリアのファンの前で、家族や友達も来てくれるからね。だからこそ、自分のエネルギーをちゃんとマネジメントすることがとても重要なんだ。必要ないところにエネルギーを使いすぎないように気をつけたい。普通の週末ですらかなり疲れるのに、今回はそれ以上だからね。でも、周囲に信頼できる人たちがいるのはすごく助けになる。みんなでこの週末がタフなものになるって理解して準備してきたし、しっかり対応できると思ってる。もちろん、レースである以上は通常通りだけど、やっぱり特別な意味を持つ週末になる。そのエネルギーをうまく活かして、より良い走りにつなげられたらいいね。すごく楽しみにしてるよ。
Q: キミに質問です。昨年ルイス・ハミルトンがドライバーズルームに残したメッセージを、今週末になってようやく読む機会があったと聞きました。そのときの気持ちや意味について、どんなふうに受け取っていますか？
アントネッリ: うん、たぶんみんなにはなかなか見えない部分かもしれないけど、あのメッセージはルイスという人物の人間性をよく表していたと思う。ただのドライバーじゃなくて、人としての温かさを感じたんだ。スポーツ界であれだけの功績を残し、今も最前線で戦っているような存在からメッセージをもらえるなんて、本当に心が満たされるような気持ちだった。その中にはアドバイスも書かれていて、それは自分にとってすごく大きなモチベーションになっている。こういうことは毎日あるわけじゃないからね。
Q: その手紙は保管していますか？
アントネッリ: もちろん。部屋の壁に飾ってあるよ。とても素敵なメッセージだったから、そこに残しておきたいと思った。部屋に入るたびに目に入るんだ。それが自分にとってすごく良いリマインダーになってる。
Q: キミに質問です。F1ドライバーとしての生活と学業をどう両立していますか？学校には通っていますか？どんな試験を控えていますか？
アントネッリ: 実際に学校に通うことはできていないけれど、空いた時間を使ってできるだけ勉強するようにしている。学校側もサポートしてくれていて、遅れを取り戻せるように手助けしてもらってる。でも正直簡単ではないよ。勉強もエネルギーを使うし、特に今週末のように重要なレースを控えていると、やりすぎないように気をつけなきゃいけない。でも、家にいるときやオフの時間には少しでも勉強を続けて、できるだけ取り戻す努力をしてるよ。
Q: エステバンに質問です。数日前、トヨタ・ガズーレーシングの協力で新しい車を手に入れたそうですが、あなたの愛車コレクションについて教えてください。また、WRC（世界ラリー選手権）カーに乗ってみたい気持ちはありますか？
オコン: いや、WRCカーではなくて、ロードカーの「GRヤリス」を手に入れたんだ。トヨタは僕たちのチームのパートナーで、日本に行ったときに彼らの施設に招待されたんだ。「リトル・ニュルブルクリンク」と呼ばれるコースでいろんな車を試乗したよ。スープラ・ファイナルエディション、ヤリスGRのセブ・オジエ仕様、カッレ・ロバンペラのカローラ“エンペラー”…全部乗れた。グラベルでも走ったし、本当に最高だった。モータースポーツに対する情熱がすごいチームで、関わりを持ててうれしいよ。最近そのGRヤリスが家に届いて、ずっと乗ってみたかった車だから夢が叶った感じだね。世界に200台しかないうちの1台なんだ。それを自分のYouTubeチャンネルでもシェアしていきたいと思ってる。今後もいろんなコンテンツを出していくつもりだよ。
Q: キミにもう一つ。さっき学校の話が出ましたが、今朝パドックにクラスメートの姿がありましたね？あれはお気に入りの生徒になるための秘策ですか？それと、このレースが来年以降もカレンダーに残ってほしいと思いますか？
アントネッリ: うん、あれは僕が企画したんだ。メルセデスの関係者にも協力してもらって、ロサという方（ここにも来てるけど）と一緒に進めた。みんなにこの世界を実際に見てもらいたかったんだ。レースをテレビでは見たことがあっても、その裏で何が起きてるかは知らなかっただろうから。今回は特別に、マシンを見せて少し説明する機会も用意してる。そこまで詳しくは話さないけど、彼らにとってもいい体験になればと思ってる。僕は普段家にいないから、こういう時間を共有できるのは大切なことだと思う。
レースについては、ぜひこのサーキットがカレンダーに残ってほしい。すごくユニークなトラックだし、さっきも言ったように技術的で、1周を完璧にまとめるのが難しい。バンピーでオールドスクールな雰囲気もある。そういうすべてがこの場所を特別にしている。歴史も深いし、来年以降も残ってくれたら本当にうれしい。
Q: キミに質問です。タイヤの扱いについて話していましたが、現時点で自分の強みと課題は何だと考えていますか？
アントネッリ: 興味深い質問だね。マイアミでは、今季初めて自分でもしっかりとトラックに適応できたと感じた。これまでは週末の序盤にスピードを出すのが難しかったけど、マイアミでは比較的早くリズムに乗れた。これは今後、どのサーキットでももっと意識していきたい部分だね。週末をスムーズにスタートできると、そのあとの展開にも良い影響が出るから。
一方で、課題といえるのは、週末を一貫してまとめきること。リアムも言ってたけど、F1では変数が多すぎて、すべてを一貫してこなすのは本当に難しい。ほんの数度のタイヤ温度の差でも、予選のラップに大きく影響する。レースでも、序盤で攻めすぎると終盤に大きく代償を払うことになる。だから、週末全体をどう組み立てていくか、そこが今の自分の課題かな。
これまでは予選が良くなかったときはレースが良くて、逆に予選が良かったときはレースがうまくいかなかった。マイアミがまさにそうだった。そのギャップを埋めること、それが今取り組むべき最優先事項だね。
Q: エステバンに質問です。以前アロンソやアルピーヌとの関係がありましたが、マイアミ後に起こった出来事について驚きはありましたか？ジャック・ドゥーハンに対する同情の気持ちもあるのでは？
オコン: 正直言って、最近チームが下したいくつかの決定について、あまり驚きはなかったよ。あれこれ言うつもりはないけど、ジャックのことは残念だと思ってる。彼はF1に戻ってくると思うよ。今年、すごくいい瞬間もあったし、予選では何度か素晴らしい走りを見せていた。速さも証明していた。 一方で、フランコもF1にいるべきドライバーだと思う。昨年、ウィリアムズのマシンでいい走りをしていたし、才能は確かにある。残念なのは、F1にはそれだけの才能を抱えるだけのマシン数が足りないということ。まあ、あまり多くは語らないけど、自分は今いる場所に満足しているよ。
Q: 同じくリアムに質問です。ジャックと連絡を取ったり、何か声をかけましたか？あなたも2戦で降格された過去がありましたが、今のアルピーヌの決定と重なる部分はあると思いますか？また、自分自身がセカンドチャンスを得たことについてどう感じていますか？
ローソン: ああ、ジャックとは話したよ。彼にとって本当に厳しい状況だと思う。F1に残るだけの実力は間違いなくあった。いや、F1にいるべき存在だったと思う。でも、ルーキーイヤーで5戦で全てを見せるなんて無理がある。現実はとてもシビアで、非情な世界なんだ。エステバンも言っていたけど、F1の座は20しかない。どのチームも独自の判断基準を持って決断するし、それに僕らはただ従うしかない。
自分の場合は、幸運にももう一度チャンスをもらえた。でも他の誰かがそれを得られるとは限らない。だからこそ、F1にいる以上は、毎回全力を尽くすことが大事なんだ。
Q: キミに質問です。Netflixのドキュメンタリーを観た人は多いと思いますが、完成した作品を見て、どんな感想を持ちましたか？自分のストーリーが正しく伝わっていると思いますか？周囲の反応は？
アントネッリ: うん、最終的な仕上がりには満足してるよ。すごくいい経験だった。自分の目でまったく新しい世界を見られたのが面白かった。映画制作の裏側でどれだけの作業があるか、自分が出ているシーンでもすごく勉強になった。映画とはいえないかもしれないけど、一本の作品としてあれだけ手間がかかっていたことに驚いたよ。
観てくれた人たちからの反応もすごくよかったし、うれしかった。あの作品の目的は、モータースポーツの世界がどれだけ厳しくて、F1にたどり着くまでにどれほど努力が必要なのかを知ってもらうことだった。カートから始めて、ステップアップしていく過程は簡単じゃない。いろんな要素が必要で、時には運もいる。僕の場合は、2018年に11歳でアカデミーに入る機会があって、そこからF1のシートを獲得できた。本当に運にも恵まれていたと思う。でも最終的には、結果とパフォーマンスがすべてだよね。
Q: 最後に全員に質問です。各グランプリ前に「LEGOレース」をやるというアイデア、どう思いますか？
アントネッリ: 面白そうだと思うけど、LEGO側のコストがちょっと心配だね。
ローソン: ほんと、それ思った。あれ作るのに2万時間もかかったんだって？すごすぎる。
アントネッリ: うわ、マジか！
オコン: でも、修理は早く済むかもね。後ろにパーツくっつけるだけだし。
ローソン: それはあるね。フロントウイングとタイヤだけ直せばいいし。
オコン: テクニカルスタッフに聞いたら、もっと速く走れる仕様も検討中だって。楽しそうだよね。
アントネッリ: 面白いよね。でも「接触しないで」って言われたのに、スタート直後から…
ローソン: ほんと、それ。最初から接触するって思ってなかったのかな？
アントネッリ: しかもあれ、時速20キロくらいで走ってたのに…。
オコン: もっと速くしたら、ヘルメットとシートベルトが必要になるかも。もうF1みたいになるね。
アントネッリ: 特に上に乗ってた人にとっては、かなり危ないことになりそう。
ローソン: でも正直、あれは本当に楽しかったよ。
オコン: 僕も。あのドライバーズパレードが一番楽しかったかも。ファンにとっても最高だったと思う。たとえばメキシコとかで、スタジアム内でやったら絶対盛り上がるよ。
Q: キミに質問です。家族や友人、クラスメートまで来てくれている今回のレース、今でもF1ドライバーとして母国で走るという実感はありますか？
アントネッリ: うん、もちろん現実として感じてる。でも、実感が湧くまでには少し時間がかかったかもしれない。F1で初めて、母国でレースをするっていうのは本当に特別なことだからね。それだけにすごくワクワクしてる。イタリアのファンの前で走れること、サーキットの雰囲気、すべてが素晴らしい。
セッションの終わりには、ちゃんと観客席を見渡して、みんなに手を振るつもりだよ。そうした応援の力は、自分にとって大きな後押しになるし、もっと頑張ろうって気持ちにさせてくれる。シーズン最初から、イタリアのファンからのサポートはすごく感じていたけど、今週末はそれがさらに強くなっている。本当に感謝してる。だからこそ、彼らのためにも、チームのためにも、そして自分のためにも、いい結果を残せたら最高だね。
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