F1オランダGP、最終コーナーのバンクでのDRS使用は見送り
当初、36年ふりのカレンダー復活となるザントフォールトでは、DRSを最終コーナーから開く計画があったが、F1カーがまだサーキットを走行しておらず、見通しが不明であるため、このアイデアは2021年には見送られた。
最終コーナーでバンクにするというアイデアは、故F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングの発想だと言われている。サーキットは大規模な改修と変更を経て、F1を再び開催できるようになり、最後のプロファイリングが行われた。最終コーナーのバンクはそれらの変更のなかの1つだった。
バンクでDRSをオープンにすることは将来的に除外されていないが、今週末はクローズしたままとなる。
「それがFIAの決定だ」と元F1ドライバーでザントフォールトのサーキットディレクターを務めるヤン・ラマースは語った。
「彼らは今年の様子を見て、実際のデータを収集したいと思っている」
「彼らはリスクを冒すつもりはなく、それは36年ぶりのこの初版では理解できることだ」
サーキットの変更についてどのような議論が行われたかについてF1の車両パフォーマンス責任者のクレイグ・ウィルソンは「『バンクにすることはできるか？』とのコメントが戻ってきたので、それについて考え、『それは私に任せてほしい。最後のターンの後にDRSを開くのではなく、最後のターンまでDRSを開くことができるかというコンセプトで、どのレベルのバンクが必要になるかを考えさせてほしい』と答えた。
「我々はそれを検討し、シミュレーションを使用し、『Oそれを行うには少なくともこのレベルのバンクが必要だろう』と伝えた。マシンの安定性と空力損失の観点から、2つの異なる方法で評価したが、機能するようだった。あとは『物理的にそれを行うことができるか？』というケースだった」
「ザントフォールトの男たちは立ち去り、数人で話し、戻ってきて『我々はそれを行うことができる。できると思う。我々はそうすることに非常に興味がある』と言った」
「それで、FIAと話し合い、『見てほしい。これが我々が考えていることだ。大丈夫だろうか？」と言った。彼らは『数字を見てよう。他にどのような関係するか見てみよう』と言った。
「プロセスとして、我々はすべての適切な人々を集め、実際に解決策を考え出すことができた。その状況に対するかなりユニークな解決策となった」
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