2024年F1 上半期：F1グリッドの競争の激しさを示す12の数字
ドライバーとチームが夏の間休みを取っている間に、Formula.comは前半戦のスタッツをいくつかまとめた。これは、両チャンピオンシップのタイトルを争う10レースの興味深い戦いを前に、F1がいかに接戦で競争が激しいかを示している...
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文字通り、ゼロからのスタート。カナダグランプリの予選最終段階では、メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの間に差がなかった。両ドライバーはQ3で1分12秒000という全く同じタイムを出して驚異的な走りを見せ、ラッセルがフェルスタッペンよりわずかに早くタイムを記録してトップに立った。
それは、1997年にヘレスで開催されたヨーロッパグランプリでの、さらに驚くべき予選セッションの記憶をよみがえらせた。ウィリアムズのチームメイトであるジャック・ヴィルヌーヴとハインツ・ハラルド・フレンツェン、そしてフェラーリのミハエル・シューマッハが全員同じラップタイムを記録した。
-- 0.647 --
シーズン序盤はフェルスタッペンとレッドブルが圧倒的な強さを見せたが、最近ではレースでの勝利は極めてわずかな差で決まるようになっている。ベルギーではメルセデスのルイス・ハミルトンとマクラーレンのオスカー・ピアストリタイム差は0.647秒だった。
ラッセルは、そのレースでわずか半秒差でトップのチェッカーフラッグを受けたが、彼の車は重量不足だと判断され、スチュワードによって失格となった。これにより、最終ラップで1ストップのラッセルに追いつこうとプッシュしていたハミルトンとピアストリが順位を上げた。
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上で触れたように、今シーズンは極めて僅差のレースがいくつか見られ、これまでに開催された 14 回のグランプリのうち少なくとも 7 回、つまり半数が 2 秒半未満の差で優勝している。
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2021年以来初めて、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスの4チームがF1シーズン全体で勝利を収め、シーズン前半で勝利を収めた。
レッドブルはこれまで7勝を挙げており（そのうち5勝は開幕7戦）、常に進歩を続けるメルセデスは3勝を挙げており（すべて最後の4戦で）、マクラーレンとフェラーリはそれぞれ2勝を挙げている。
ポールポジションに関しても同じ数字で、フェルスタッペン（8回）、ラッセル、ランド・ノリス、シャルル・ルクレール（各2回）が獲得している。
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2024年これまでにレースで優勝したドライバーを見ると、その数はさらに増え、マイアミでのノリスの初優勝やハンガリーでのピアストリの初優勝を含め、なんと7人が優勝を果たしている。
リストにはメルセデスのラッセルとハミルトン、フェラーリのカルロス・サインツJr.とルクレール、レッドブルのフェルスタッペンも名前を連ねており、上位4チームの中でまだ勝利を挙げていないドライバーはセルジオ・ペレスのみとなる。
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しかし、ペレスは表彰台フィニッシュを果たしており、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスのドライバー全員が表彰台に上っている。
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最速ラップに目を向けると、同じグループが8つのポジションを占め、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが加わっている。中国グランプリとオーストリアグランプリでピットストップを遅らせたことが功を奏した。
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今シーズン前半戦の目立った統計のひとつは、前回スパ・フランコルシャンで行われたレースで、トップ10に入ったドライバー全員がグランプリ優勝経験者だったことだ。これは、70年以上にわたるF1史上初めてのことである。
ハミルトン、ピアストリ、ルクレール、フェルスタッペン、ノリス、サインツ、ペレス、アロンソ、アルピーヌのエステバン・オコン、そしてレッドブルのダニエル・リカルドが歴史を作ったが、ラッセルの失格により、この記録は11人となった。
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さらに、アルピーヌのピエール・ガスリーとキック・ザウバーのバルテリ・ボッタスも活躍したおかげで、現在のF1グリッドには13人の異なるレース勝者がいる。これは1980年シーズン以来初めてのことだ。
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グリッド全体にわたる層の厚さを裏付けるもう一つの統計は、2024年にレースをスタートした21人のドライバーのうち18人がポイントを獲得しているという事実であり、今シーズンはザウバーのボッタスと周冠宇、そしてウィリアムズを退団するローガン・サージェントだけがまだポイントを獲得していない。
これには、サウジアラビアグランプリでフェラーリの代役を務めたオリー・ベアマンの素晴らしいパフォーマンスも含まれており、ベアマンはQ3進出をわずかに逃したものの、トップ10のポジションまで上り詰め、最終的には7位でフィニッシュラインを越えた。
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今年の初めには、バーレーン・グランプリで20台すべての車が完走し、F1シーズン開幕戦として初めてリタイアなしという記録が樹立され、さらなるF1の歴史が作られました。これは、パフォーマンス面だけでなく信頼性面でも競争が熾烈であることを示している。
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後半戦の戦いがエキサイティングなものになることを約束する。コンストラクターズランキングでは、チャンピオンシップのトップを走るレッドブルと2位のマクラーレンの差はわずか42ポイント、さらにフェラーリは21ポイント差で追っている。つまり、ザントフォールト以降はすべてを賭けた戦いになるということだ。
カテゴリー： F1 / F1ドライバー
