F1：2023年からF1ドライバーの給与に約30億円の上限を計画
複数のメディアの報道によると、10月26日（月）にオンラインで開催されたF1コミッションの会議で、F1チームはドライバーの給与に上限を設けることを満場一致で指示したと報道。
数字はまだ確定ではないが、暫定計画では、2人のドライバーを合わせたドライバーの給与を3,000万ドルに制限。たとえば、2,000万ドルと1,000万ドルに分割することができるという。
また、チームの上位3人の従業員の合計給与にも上限を設ける計画もある。ほとんどのチームでは、通常、チームプリンシパルとテクニカルディレクターが含まれる。
この動きは、新型コロナウイルス危機をきっかけにスポーツが不確実な財政的将来に直面し、今後数年間は収入の流れが影響を受ける可能性があるため、支出をさらに制限する取り組みの一環となる。
F1は、2021年シーズンからF1チームに1億4500万ドル（約154億円）の予算上限を導入し、2023年まで徐々に1億3500万ドルに下がることになっている。ただし、それらの予算上限にはドライバーの給与は含まれていない。
2つの上限は連携し、給与上限が超過した場合は、F1チームの予算上限から差し引かれる。だが、逆に猶予の上限に達しなくても、その分が予算上限に追加されることはないとされている。
新たに給与上限が設けられた場合、現在ルイス・ハミルトンとメルセデスF1との間で進行中の契約交渉に影響を与える可能性がある。ハミルトンとメルセデスF1との現在の契約は推定で年間4500万ドル（47億円）とされており、今シーズン限りで満了となる。
ルイス・ハミルトンとメルセデスF1の契約延長についてはあらゆる兆候が示されているが、2023年から給与上限が導入されることを踏まえて今回の契約は上限が設けられない最後の2年間となる2022年までの2年契約になるかもしれない。
だが、予算制限が導入される前にルイス・ハミルトンが2023年まで3年契約を結んでいた場合、超過分が違法となるかどうかは不明となっている。だが、ルールの抜け穴として、ボーナスや個人的なスポンサー契約を通じて、ドライバーの銀行口座にお金が流れること可能性もある。
今年7月、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、“スーパースター”ドライバーが疎外されるリスクがあることを認めながらも、現在の計画より1年遅い2024年に給与上限を導入することを提案していた。
「給与上限は我々がサポートしているものだ」とトト・ヴォルフは語った。「米国のリーグと同様に、チームを1億4500万ドルで上限を定め、段階的に引き下げられる設定がある場合、ある段階で高給者にも上限を設置する必要があると思う」
「我々はこのスポーツからスーパースターを失いたくないと言ってきており、チームの予算上限を踏まえ、2024年以降、将来の世代のドライバーがより賢明なレベルに到達するように段階的に導入する必要がある」
「これはまだ私の意見だ。それはスポーツにとって良いことだと思う。彼らはインスピレーションを与える必要がある、ドライバー、そして米国で、トップのサッカー選手、トップのバスケットボール選手で見られるように、彼らはまだ非常にインスピレーションを与えている」
「彼らは世界的なスーパースターであり、彼らのリーグで最高であるため、高給は彼らにふさわしいものだと思う」
「チームの予算上限と比較した個人の給与の比率で終わるべきではないと思う。一定の期間にわたって、必要のない論争が発生するだろう」
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