ダニール・クビアト

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、2015年のレッドブル・レーシングでの最初のシーズンは、彼のキャリアの中で最も重要であり、チームメイトである当時「一流」だったダニエル・リカルドとのライバル関係によって特徴づけられたと語る。

1年前、レッドブル・レーシングでのデビューシーズンで、リカルドは現役ワールドチャンピオンだったセバスチャン・ベッテルを完全に凌駕。リカルドは3勝を挙げ、ドライバーズランキングではルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグに続く3位となり、ベッテルを71ポイント上回った。

元F1ドライバーのクビアトは、フェラーリが再びワールドチャンピオンになるためには「技術革命」が必要だという。

レッドブルでのキャリアが途絶えた後、一時期フェラーリのテストドライバーを務めていたロシア出身のクビアトは、フェラーリでのフルタイムでレースをするところまで近づいたと語っている。

ダニール・クビアトは、2016年シーズン開幕直後にチームから降格されたとき、レッドブルに「裏切られた」と感じたと語った。

レッドブルF1の育成ドライバーとして育ったクビアトは、前年にトロロッソでF1ルーキーシーズン後、2015年にレッドブル・レーシングに昇格した。

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、イタリアのライセンスを取得し、オーバーオールに「il Tricolore」の文字を入れて、ランボルギーニからル・マンに参戦する。

現在、ロシア人ドライバーは、ヨーロッパを拠点とする国際大会に出場する際、さまざまな制限を受けることになる。

ダニール・クビアトは、スクーデリア・フェラーリとの契約を拒否したところ、数カ月後にレッドブルのF1シートを失ったことを知ったという。

レッドブルのジュニアドライバープログラムを経てきたロシア出身のダニール・クビアトは、2016年に移籍する前にレッドブル・レーシングでわずか1シーズンだけフル参戦した。

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、同じく元F1ドライバーのロマン・グロージャンとともに、来年、ランボルギーニのプロトタイプレースのファクトリーラインアップに加わることになった。

今月末に29歳になるダニール・クビアトは、来年、リジェが製造するランボルギーニLMDhマシンで、世界耐久選手権とIMSAの両方に参戦することになる。

元F1ドライバーのダニール・クビアトが今月末にベルリンでNIO 333のフォーミュラEマシンをテストし、ロシア人ドライバーのシングルシーターレースへの復帰につながる可能性があるという。

クビアトが最後にF1に参戦したのは2020年のスクーデリア・アルファタウリで、28歳の彼はその後にアルピーヌF1チームでリザーブとテストの役割を担った。

オスカー・ピアストリは今週末、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われる初のホームフランプリに向けて準備を進めている。F1オーストラリアGPの会場に取り組んだことはないものの、21歳の彼にとってF1オーストラリアGPのグリッドは初体験ではない。

サーキットの近く、ブライトン郊外で育ったピアストリは、ホームイベントの木曜日のドライバー記者会見で、KF3オーストラリアカート選手権で3位となった2015年のオーストラリアGPで「グリッドキッド」に選ばれたことを説明した。