ブリヂストンの2010年04月のF1情報を一覧表示します。
ブリヂストン:F1中国GP レースレポート
2010年4月18日
![ブリヂストン F1中国GP](https://f1-gate.com/media/2000/20100418-bridgestone.jpg)
上海インターナショナル・サーキットで開催された中国GP決勝は、ブリヂストンのソフト・コンパウンドとインターミディエイト・タイヤを使った昨年度世界チャンピオンのジェンソン・バトン(ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス)が、入り混じった天気のコンディションとなったスリリングなレースで優勝を飾った。
ブリヂストン:F1中国GP予選レポート
2010年4月17日
![ブリヂストン F1中国GP 予選](https://f1-gate.com/media/2000/20100417-bridgestone.jpg)
上海インターナショナル・サーキットで開催された中国GP予選は、ブリヂストンのソフト・コンパウンドを装着したセバスチャン・ベッテル(レッドブル)が1分34秒558の輝かしいタイムを記録し、ポールポジションを獲得した。
明日のレースでフロントローのベッテルの隣に並ぶのは、午前のプラクティス・セッションで最速タイムを記録したチームメイトのマーク・ウェバー。スクーデリア・フェラーリ・マールボロのフェルナンド・アロンソとメルセデスGPペトロナスF1チームのニコ・ロズベルグが2列目からスタートする。
ブリヂストン:F1中国GPプレビュー
2010年4月12日
![ブリヂストン](https://f1-gate.com/media/2000/20100412-bridgestone.jpg)
上海は2本の長いストレートと16ヶ所の多様なコーナーが混在する全長5.45kmのコースである。非常に大きな横Gを受け、ハードブレーキングとトラクションが必要になるこのサーキットで、タイヤは様々な課題に遭遇する。
ブリヂストン:F1マレーシアGP レースレポート
2010年4月5日
![ブリヂストン F1マレーシアGP](https://f1-gate.com/media/2000/20100405-bridgestone.jpg)
猛暑のセパンでソフト−ハードのタイヤ戦略を使ったレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテル選手が、チームメイトのマーク・ウェバー選手をリードしてフィニッシュラインを越え、マレーシアGP優勝を飾った。
決勝前日までは、毎日午後になるとサーキットを訪れていた雨が今日は降らなかった為レースのパフォーマンスを決定づけたのは、ハードとソフトを使うタイミングや順序など、ブリヂストンの2種類のドライタイヤを使った戦略だった。
ブリヂストン:F1マレーシアGP予選を振り返る
2010年4月3日
![ブリヂストン F1](https://f1-gate.com/media/2000/20100403-bridgestone.jpg)
マレーシアGP予選は、インターミディエイト・タイヤを装着したマーク・ウェバー選手(レッドブル・レーシング)が、ウェットで難しいコンディションのセパン・サーキットで2位に1.3秒もの差をつけるタイムを記録してポールポジションを獲得した。
ウェバー選手は1分49秒327を記録して、今季初、自身2度目のポールポジションを勝ち取った。
ブリヂストン:F1マレーシアGPプレビュー
2010年4月1日
![ブリヂストン F1マレーシアGP](https://f1-gate.com/media/2000/20100401-bridgestone.jpg)
2010年F1世界選手権第3戦マレーシアGPが今週末開催される(4月2日〜4日)。セパン・サーキットでは、ハードとソフトのコンパウンドが使用される。
今季全19戦中の第2戦と第3戦が2週連続で開催されるため、ブリヂストンのスタッフはオーストラリアGP終了後、メルボルンからマレーシアの首都クアラルンプールの南約60kmに位置するセパン・サーキットに直行する。
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