2024年10月のF1情報を一覧表示します。

ホンダ F1のアイルトン・セナとマックス・フェルスタッペン出演の新CM

2024年10月6日
ホンダ F1のアイルトン・セナとマックス・フェルスタッペン出演の新CM
ホンダのF1エンジンを搭載したマシンでF1世界選手権に優勝したドライバーは2人いる。アイルトン・セナとマックス・フェルスタッペンだ。両名とも、ホンダが発表したひねりの効いた広告に出演している。

ホンダの新しいブランドキャンペーン「Unstoppable Dreams」が発表された。キャンペーンの先頭には、ホンダの「Challenging Spirit」と、大きな成功は失敗の結果であることが多いという考えを生き生きと伝える60秒のスポットがある。

ルイス・ハミルトン メルセデスF1に対する戦略批判への鎮静化に動く

2024年10月6日
ルイス・ハミルトン メルセデスF1に対する戦略批判への鎮静化に動く
ルイス・ハミルトンは、前戦F1シンガポールGP後のメルセデスの戦略に対する批判に対応する声明をソーシャルメディアで発表した。

7度の世界チャンピオンは、マリーナベイ・サーキットで非常に好調な予選を経て3位という好成績でスタートしたが、レースでは6位に落ちた。

ノリス マクラーレンF1のチームオーダーの遅れも「ポイントは失っていない」

2024年10月6日
ランド・ノリス マクラーレンF1のチームオーダーの遅れも「ポイントは失っていない」
ランド・ノリスは、マクラーレンがこれまでチームオーダーの実施に消極的だったために、 2024年のF1タイトル獲得に向けて「ポイントを失った」という主張を否定した。

マクラーレンは、先月のアゼルバイジャンGP前に、タイトル獲得を狙うためにチームメイトのオスカー・ピアストリよりもランド・ノリスを優先することを発表した。

ウィリアムズ 2023年F1シーズンに164億円の損失を記録

2024年10月6日
ウィリアムズ 2023年F1シーズンに164億円の損失を記録
ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1世界選手権でコンストラクターズランキング7位に終わった後、8,400万ポンド(約164億円)の損失を記録した。

ウィリアムズF1チームは、アレックス・アルボンが27点、ローガン・サージェントが1点を獲得し、合計28点で年を終えた。ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングの決算書によると、2023年度の損失は2022年度の1,790万ポンドから8,420万ポンドに増加した。

F1スチュワード マックス・フェルスタッペンの悪態へのFIAの処分を擁護

2024年10月6日
F1スチュワード マックス・フェルスタッペンの悪態へのFIAの処分を擁護
FIAレーススチュワードのジョニー・ハーバートは、マックス・フェルスタッペンとF1統括団体との間の激しい口論について、オランダ人ドライバーに科された処分を擁護する見解を示した。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムがエリートレベルのF1における言葉遣いを厳しく取り締まるよう求めたわずか数日後、レッドブルのフェルスタッペンが問題を起こした。

MotoGP日本GP:フランチェスコ・バニャイアがもてぎで今季8勝目

2024年10月6日
MotoGP日本GP:フランチェスコ・バニャイアがもてぎで今季8勝目
MotoGP日本GPの決勝レースが10月6日(日)にモビリティリゾートもてぎで行われ、前日のスプリントで勝利を挙げた2番グリッドのフランチェスコ・バニャイアが1ラップ目から1番手を疾走。安定したラップを刻んで第11戦オーストリアGP以来5戦ぶり8勝目を挙げた。

プレミアクラスでタイトルを獲得した2年前と1年前の年間7勝を上回り、イタリアにオールクラス通算900勝目をもたらした。

マクラーレンF1の飛躍が「風洞だけの影響とは言いたくない」とフェラーリ

2024年10月6日
マクラーレンF1の飛躍が「風洞だけの影響とは言いたくない」とフェラーリ
フェラーリは、マクラーレンのF1における強力なペースが、その最新鋭の風洞のみに起因するとは考えていない。

マクラーレンMCL38はF1最速のマシンへと変貌を遂げ、マクラーレンは2023年のオーストリアGPでパッケージを導入して以来、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリをレースの常連勝者に変えるアップグレードで完璧なトラックレコードを誇っている。

F1エンジン搭載メルセデスAMG ONE ニュルの市販車最速タイムを再び更新

2024年10月6日
F1エンジン搭載メルセデスAMG ONE ニュルの市販車最速タイムを再び更新
メルセデスAMG ONEは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで再びその優位性を証明し、市販車としての自身のラップレコードを更新した。メルセデスAMGのブランドアンバサダーであり、DTMドライバーのマロ・エンゲルが運転したこのハイパーカーは、驚異的なラップタイム6分29秒090を記録し、従来の記録を5秒以上も上回った。この偉業により、AMG ONEは、伝説のトラックで6分30分の壁を破った初のロードカーとなり、スーパー・スポーツカー・クラスのリーダーとしての地位を不動のものとした。

オスカー・ピアストリ F1レジェンドのアラン・プロストとの比較は「光栄」

2024年10月6日
オスカー・ピアストリ F1レジェンドのアラン・プロストとの比較は「光栄」
オスカー・ピアストリは、最近、非常に高い地位にある人々から寄せられた自身の才能とポテンシャルに対する称賛を光栄に思っている。

今週、ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスの方が2024年のタイトル獲得の可能性が高いにもかかわらず、元F1最高経営責任者バーニー・エクレストンは23歳のマクラーレンドライバーを称賛した。
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