F1チーム ゼネラルモーターズの参入は歓迎もアンドレッティには反対
先月、FIA（国際自動車連盟）はアンドレッティが11番目のチームとしてF1に新規参入することを承認した。アンドレッティは以前、キャデラックをブランディングパートナーとして迎え入れると発表していた。
F1やほとんどのチームがグリッドの拡大に抵抗感を示している一方で、ゼネラルモーターズブランドに対しては歓迎の姿勢を示している。
フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは「F1では新しいエンジンサプライヤーはすべて歓迎されると思う」と語った。
「しかし、11番目のチームと同じ話ではない。それは2つの別々の質問だ。本当の問題はエンジンサプライヤーにあり、我々は新しいエンジンサプライヤーを獲得することは可能だ」
先週、ゼネラルモーターズ（GM）はF1へのコミットメントを強化し、2028年にエンジンメーカーとして参戦することを申請したと発表した。しかし、アンドレッティとのコンビでのみF1に参戦するとも述べている。
各チームは、F1が11番目のチームの参入を許可すべきだとまだ説得されていないと述べている。
メルセデスのチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「GMはビッグプレーヤーの1つであることは間違いない彼らが28年にこのスポーツに参加したいと言うのであれば、本気で取り組んでいるのだろう」と語った。「それはいいコミットメントだ」
「しかし、商業権所有者がこれを良いエントリーとみなすかどうかを見なければならない」と彼は付け加えた。「多くのチームにとって、大きな損失となるか、少ない損失となるかの分かれ目となる大きな希薄化であり、それについて私は自分の意見を変えていない」
「データを見たわけではない。ただ、『すごいことになる』と言ってるだけだ。数字は？どれだけの人気が得られるのか？ネームバリューは？どれだけ魅力的なスポーツになるのか？」
「事実はどうなのか？その事実がポジティブなものであれば、F1がそのように考えていることは間違いない」。
ウィリアムズのチーム代表を務めるジェームス・ボウルズは以前、11番目のチームを加えることはF1にとって財政的なリスクになると語っていたが、ヴォルフの見解に同意した。「GMは、このスポーツに参加させるにはいい会社だと思う。彼らとは何の話し合いもしていないが、彼らは結果的に我々のスポーツを成長させてくれる企業だと考えている」
「しかし、追加の11番目のチームに対する私の見解は基本的に変わっていない。それは依然としてウィリアムズの財政に関するものであり、そこが私の焦点です。」
アンドレッティは依然として、可能な限り早い機会、キャデラックの3年前の2025年にチームをF1に参戦させる計画を立てており、それまでの間は別のパワーユニットが必要になることを意味する。
ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、アンドレッティがGMブランドの前に入ることが許されるべきかどうかについては疑問符が残ると語った。
「GMがF1への参入を望んでいることは良いニュースだと思う」と彼は語った。「これまでの人生でエンジンを作るために調べたことがないので、このプロセスがどのように機能するのか正確な詳細はわからない」
「詳細が分からないので、何かが変わるかどうかは分からない」とシュタイナーは付け加えた。「28年だ。28年までは何が起こっているのだろう？」
カテゴリー： F1 / アンドレッティ
