アレクサンダー・アルボン 「2022年F1マシンは限界走行時に精巧さが必要」
アレクサンダー・アルボンは、木曜日のF1バルセロナテスト2日目を総合9位で終え、ウィリアムズF1のマシンへの抵抗を続けている。18インチタイヤへの変更と新しいエアロパッケージに加えて、今年の車は795kgの最小重量制限が引き上げられ、ドライバーは特に遅いコーナーで重く感じると報告している。
「タイヤは使い方はかなり異なるし、そこでも少し学ぶことがあると思う」とアレクサンダー・アルボンは2022年F1マシンについて語った。
「僕が考えているもう1つのことはマシンだ。明らかに滑りやすいし、少し動き回っているのがわかる。だから、運転にはもう少し精巧さが必要だ」
「限界に達して物事が厄介になった場合、これらのマシンを運転するときはもう少し正確さが必要だと思う。だから、限界を超えて運転しているときのマシンがどうなるか見てみたいと思う」
「応答性という点では、F2マシンのように感じる。でも、F1コーナースピードでは、それほど異質な感じはしない。僕たちあｈスムーズなサーキットであるバルセロナにいるので、それが変わるかどうかは分からない。オースティンはどうなるか今考えようとしている。どうなるか見てみよう」
アレクサンダー・アルボンは、これまでにウィリアムズ FW44で経験したことに満足していると語る。
「正直言って、かなりフィーリングはいい。マシンは最初から良い場所にあるように感じる。今年の残りの期間にむけて開始するための優れた基盤がある。目立つものは何もない。これは常に良いことだ」
「もちろん、新しいレギュレーションなので、すべての人にとって少しリセットされている。これは僕にも少し役立つと思う。まだ少し錆がある。でも、そうでなければ、僕はそれを振り払っている。そして、マシンで行うすべてのラップはどんどんフィーリングが良くなっている」
アレクサンダー・アルボンは、他チームと同様に、ウィリアムズがメインストレートで高速域で“ポーポイズ現象”に対処していることを認める。
「誰もが少しそれが発生している。他のものよりもいくつかあると思う。発生しているけど、正直なところ、ラップタイムにはそれほど影響しない。だから、マシンに損傷を与えない限り、それに対処することができる」
「これは明らかに前の年とは非常に異なるマシンだ。ターン1をもう少し面白くするだろう」
他のドライバーのように、アレクサンダー・アルボンは、ライバルのマシンを追従するのが簡単になっていると語る。
「（ピエール）ガスリーの後ろで数周した。イニシャルのフィーリングとしては感触はいい。もちろん、僕はしばらくレースをしていないので、その側では少し難しい」
「でも、ターン2、ターン3を通してどれほど速く留まれるかに驚いた。ほぼドライビング状態だ。それが理にかなっているかどうかについては、もっと悪いと思っていた。でも、イニシャルのフィーリングはポジティブだ」
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