ホンダ、専属チームが2017年F1エンジンに取り組む
今シーズン、ホンダは大きな前進を果たし、メルセデス、フェラーリ、ルノーとのギャップを縮めているが、マクラーレン・ホンダはまだ上位争いに絡むことはできていない。
ホンダは、今年の開発を止めてはいないが、トークンシステムが廃止を含めた2017年のF1レギュレーション変更が明確になった瞬間から専用チームが2017年F1エンジンに取り組んでいるという。
「我々には、今年の初めから来年のエンジンに集中している完全に別のチームがあります」と長谷川祐介はコメント。
「我々にはまだ今年のチームもありますし、もちろん、お互いに情報を交換し合っています」
「そのあと、リソースは来年のエンジンチームに移行されます」
2017年に取り組んでいるチームは徐々に大きくなっているが、今年のエンジンに取り組んでいるスタッフはまだおり、今年後半にはさらなるエンジンアップグレードの導入が予想されている。
ホンダは、まだ開発のための3トークンを残しており、内燃機関の開発に集中している。
ホンダは、エンジンサイクルによってF1日本GP、もしくはF1アメリカGPでアップデートを導入するとみられれているが、それはパフォーマンスと信頼性をどれだけ早く照明できるかにかかっている。
「我々には3トークン残っていますし、まだ7戦あり、あと1基のエンジンを必要としています」と長谷川祐介はコメント。
「我々はあと1つのスペックを導入する機会があります」
「今のところ、我々は内燃機関のパワーのためにそれを導入する予定です」
ホンダは、F1ベルギーGPのアップデートに7トークンを費やした。長谷川祐介はルノーとフェラーリとの“ギャップを縮めた”が、彼らを“捕える”には十分ではないと語る。
ホンダは、いつギャップを縮められるかと質問された長谷川祐介は「来年ですかね」とコメント。
「我々は彼らに追いつこうとしていますが、まだより多くのハードワークが必要です」
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