F1：スーパーライセンスのポイント基準を変更
17歳のマックス・フェルスタッペンが17歳でトロ・ロッソと契約を結んだことを受け、FIAは、F1に到達する若く、経験の浅いドラバーを取り締まるための一環として、ドライバーが3年間の累積で40ポイントを獲得していなければならないというスーパーライセンスポイントを作った。
しかし、各シリーズに対するポイント配分について批判の声が挙がり、FIAはポイントを与えるシリーズを増やすとともに、ランキングを調整した。
当初、FIA F2選手権に60ポイント、GP2とインディカーに50ポイント、WECのLMP1クラスとヨーロッパF3にはチャンピオンには40ポイントが与えられることになっていた。
しかし、今回の変更では上記のカテゴリーのチャンピオンには同じ40ポイントが与えられることになった。
また、フォーミュラEはいまだポイント資格の対象外だが、チャンピオンには特例でスーパーライセンスポイントが与えられることになった。
フォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンは、当初の30ポイントから35ポイントに増加されたが、やはり1年だけでは資格を得ることはできないままだ。
DTM、WTCC、インディライツもリストに加えられ、チャンピオンには各々15ポイントを与えられる。また、CIK-FIA選手権カートもリストに加えられた。
また、これまで、事実上、テストドライバーや開発ドライバーはF1シートを獲得できない仕組みとなっていたが、FIAはそれらのドライバーについても柔軟性を持たせた。
ドライバーは、過去3年間に40ポイントを獲得していなかればならなかったが、今回の変更では、テストはしているが、F1でレースをしていないドライバーに対しては、さらに3年間の猶予期間が与えられた。
2016年から、F1ドライバーは、18歳以上で、スポーティングレギュレーションのテストに合格し、スーパーライセンスの資格を得るためにジュニアカテゴリーで少なくとも2年間を戦う必要がある。
F1 スーパーライセンスポイント
| 選手権 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FIA F2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| GP2 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
| ヨーロッパF3 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| WEC (LMP1) | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| インディカー | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| フォーミュラ・ルノー3.5 | 35 | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 |
| GP3 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| スーパーフォーミュラ | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| WTCC | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| DTM | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| インディライツ | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| FIA F4 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 国内F3 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| フォーミュラ・ルノー2.0 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| CIK-FIA世界選手権シニア | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
カテゴリー： F1 / FIA（国際自動車連盟）
