ウィリアムズF1 「マイケル・アンドレッティではなくチームの追加に反対」
もしマイケル・アンドレッティがF1チームにアンドレッティ・キャデラックF1参戦への支持を求める電話をかけるとしても、フェラーリとウィリアムズとはあまりうまくいかないだろう。
アンドレッティのF1グリッド参加申請は月曜日にFIAによって承認されたが、今後はF1と商業的な話し合いを行わなければならない。リバティ・メディアが所有するF1は、現在の10チーム以上にグリッドを拡大することに難色を示している。
また、影響力を持つかもしれないが、最終的な問題に対して直接投票権を持たないチームの大半も、収入への影響を理由にグリッドの拡大に反対している。新規参入チームが支払い、既存の10チームで均等に分配される2億ドルの希薄化防止基金（実質的なエントリーフィー）があるが、2026年に発表される予定の次期規則ではこの数字を大幅に引き上げようとする動きがある。
マクラーレンは他のカテゴリーで同じアメリカ人のザク・ブラウンとマイケル・アンドレッティがパートナーシップを結んでいることからアンドレッティを支持しており、アルピーヌはアンドレッティがルノーのF1パワーユニットを搭載する契約を結ぶと見られていることから賛成している。
F1で歴史的な成功を収めているフェラーリとウィリアムズの2チームは、特に反アンドレッティ派というわけではないが、現在の10チームでグリッドが維持されることに満足しているという。
「私の考えは非常に明確だ」とウィリアムズのF1チーム代表ジェームス・ボウルズは語った。
「ウィリアムズは11チーム目の追加に反対であり、非常に強く反対しているが、その背景と理由についてはこれから説明する」。
ボウルズは、自分には「900人の従業員に対する」責任があると説明し、現在ウィリアムズが施設のアップグレードのために「数千万ドル」を投資していることを指摘した。
「我々はこのスポーツの進むべき道と方向性を信じている」とボウルズは語った。
「しかし、財政的に安定していないのは我々だけではない。11番目のチームが加わることは賢明なことだと思うが、それは10番目のチームが財政的に安定している場合に限られる」。
「そのために、そしてその理由は、我々は実際に持続可能な存在（F1）を手に入れ、チームはますます協力し合い、より緊密なレースを展開している。だが、財政的に安定していないのは我々だけではない。11番目のチームが加わることは賢明なことだが、それは10番目のチームが財政的に安定している場合に限られる」
ボウルズは、ウィリアムズが「アンドレッティやGMに反対しているわけではなく、その正反対だ」と強調しながらも、「我々は今あるスポーツを守ることに細心の注意を払っている」と繰り返した。
「我々が求めているのは、資金や要素を失うことなく、利益お得ることができるほどパイが大きく成長することであり、そのチャンスはある。FIAは、その個人が十分な資金と施設を持っているかどうかをしており、それはすべて認定され承認されており、理にかなっている。私が今話しているのは、責任を負う個人として、取締役会やオーナーに再びさらなる資金を要求する必要がなく、ここからどのようにパイを大きくしていくかということだ。というのも、今はそれが進行方向であり、我々の懸念事項だからだ」
フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、10チーム以上にグリッドを拡大することについて「私が大ファンでないことは秘密ではない」と語った。
「3～4年前、我々はグリッドの半分近くが倒産寸前だったことを忘れてはならない。傲慢になることは避けなければならない。F1にはライフサイクルの中にあり、2030年までに何が起こるかわからない」とバスールは語った。
「私はアンドレッティの書類にアクセスできなかった。最初の疑問は、F1にとって付加価値とは何かということだ。すでにハースというアメリカの10番目のチームがあり、グリッドにはアメリカ人ドライバーがいる。それに関する私にとっての質問は、（アンドレッティの）付加価値は何になるだろうかということだ」
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