ウィリアムズF1、インフラ投資のための予算上限の例外をFIAに要求
F1のコスト上限ルールでは、各チームが1年間に費やすことのできる金額は制限されているが、ルールには例外が組み込まれてリ、1つのチームがそれを発動したいと考えている。
ウィリアムズ・レーシングは、20年以上前のインフラを近代化するために出費を超えることをFIAに許可を求めている。
ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を務めるジェームズ・ボーレス代表は、チームのインフラを最新化するために数百万ドルを費やしたいと考えている。チームプリンシパルに就任して数カ月が経ち、自由に使えるすべてのツールをきちんと監査する時間ができたことで、チームがより最新の知識と装備が必要だという結論を下した。
「組織の一部の要素はメルセデスと同様のレベルにあるが、20年も前から時代遅れになっている要素もいくつかある」とジェームス・ボウルズは語った。
「このチームの歴史を考えてみれば当然のことだ。約20年間は投資がゼロだったが、その後投資会社が入ってきた」
「根本的には、多くの施設が20年前とほとんど変わらない状況にある。コンポジットは、私が20年前に別のチームで初めてこのスポーツに参加したときに知っていたものより遅れている」
ボウルズは、スタッフの観点からも改善が必要であることを明言している。
「あるグループから人材を集め、彼らを遠ざけ、また別のグループから人材を集めれば、彼らは異なるステージへと進化する」
「卓越性とは何かという見方は、今日実際とはまったく異なっている。社内では、私が彼らに求めてきた仕事の多くは、3年分の開発を半年でやれと言っているようなものだ。ええ、でもそれがスタンダードなんです。実際、基準はそれよりも高い」
「ここが中間地点だと思う。人々に道筋を示し、道筋を導き、彼らを確実にサポートし、同じことができるような設備を提供しなければならない」
しかし、すべての施設を近代化しようとするウィリアムズの行く手を阻むものがある。現在のF1予算上限規定では、チームの資本支出は4年間で2,800万ポンド（約30億円）しか認められておらず、ウィリアムズがライバルに追いつくために必要な金額には到底及ばない。
幸いなことにFIAは、アストンマーティンが新しい風洞の建設を望んだときのように、特別な免除に積極的な姿勢を示している。ボウルズは、チームが同様の取り決めをするために連絡を取っていることを認めた。
「F1とFIAは非常に協力的だ。ここに来て最初の1週間で、私は彼らに『メルセデスにはこういうものがあって、ウィリアムズにはこういうものがある。我々がそれと競争できる可能性はゼロだ』と示した」
「そして今、我々がいるのは、7月までに契約が結ばれ、我々のようなチームが追いつくために投資できるようになるということだと思う」
カテゴリー： F1 / ウィリアムズ・レーシング / FIA（国際自動車連盟）
