WEC （FIA世界耐久選手権）

ランボルギーニは、2024年に耐久レースに参戦するLMDh車両『SC63』を発表した。

アウトモビリ・ランボルギーニのモータースポーツ部門にとって、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、ランボルギーニ・スクアドラ・コルセ初のハイブリッド耐久レースプロトタイプであるSC63の発表のスリリングな舞台となった。

7月9日（日）イタリアのモンツァ・サーキットでFIA世界耐久選手権（WEC）第5戦モンツァ6時間の決勝が行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010 HYBRID 7号車がライバルの本拠地での接戦を制し、今季3勝目を挙げた。8号車は6位でフィニッシュし、ドライバーズランキング首位の座を守った。

6万5千人の熱狂的な観衆が見守る中、ポールポジションからスタートした小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスのGR010 HYBRID 7号車は、ハイパーカー同士の激しいバトルを制し、地元フェラーリの追撃を16秒520差で凌ぎきっての勝利を飾った。

7月8日（土）イタリアのモンツァ・サーキットでFIA世界耐久選手権（WEC）第5戦モンツァ6時間の予選が行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010 HYBRID 7号車を駆る小林可夢偉が自身今季2度目となるポールポジションを獲得、8号車は3番手グリッドとなった。

小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスの3名がドライブするGR010 HYBRID 7号車は、小林が予選を担当。

FIA世界耐久選手権（WEC）第5戦モンツァ6時間の公式練習が7月7日（金）に開始され、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）はル・マン24時間以来となるサーキットでの走行を再開した。

TGRは、シリーズチャンピオン争いにおいて重要な週末となるこの大会で、今季4勝目を挙げて、現在トップにつけているマニュファクチャラーズ、及びドライバーズ選手権でのリードをさらに広げることを目指しており、初日となったこの日は順調なスタートを切った。