マックス・フェルスタッペン

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンがF1においてまだポテンシャルを最大限に発揮していないと考えている。

22戦中19勝という圧倒的な強さを見せたフェルスタッペンは、ルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハに次ぐF1歴代勝者ランキング3位に浮上した。

マックス・フェルスタッペンは、2023年のF1世界選手権で数々の新記録を樹立した。

2023年のF1世界選手権は、チャンピオンシップ史上、ドライバーによる最も支配的なシーズンとして歴史に刻まれることになる。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、22レース中19回の勝利を収め、6回のスプリントのうち4回で勝利を収めた。

マックス・フェルスタッペンは、F1のメンターであるヘルムート・マルコに対して常に「忠誠心」を持って行動すると語った。

最近、レッドブルの最高責任者であるチームコンサルタントのマルコとチーム代表のクリスチャン・ホーナーの間で権力闘争が起きているという噂があった。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1最終戦アブダビGPで優勝し、3度のワールドチャンピオン獲得シーズンを締めくくり、レッドブル・レーシングは「信じられない」ような2023年シーズンを再現するのは難しいだろうと語った。

フェルスタッペンはポールポジションからスタートし、序盤はシャルル・ルクレールに押されながらも後続を引き離してアブダビグランプリ4連勝を飾った。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPで優勝を飾った自身の戦略にレッドブル・レーシングがシーズン通算1,000周のリードラップ達成という目標を組み込んでいたと語った。

フェルスタッペンは、ヤス・マリーナ・サーキットでの58周のフィナーレに向けて、すでに記録となる951周をリードしていた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPのプラクティスを通じてレッドブルのハンドリングに問題があったにもかかわらず、そこから立ち直ってポールポジションを獲得したことに満足感を示した。

フェルスタッペンは金曜日のFP2セッションでのセットアップの苦労が土曜日のFP3に持ち越され、予選までに自身とレッドブルに多くの課題を残した。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの初日を3番手で終了。レッドブルRB19のバランスに不満を表明し、チームには一晩で「解決」する必要があることがたくさんあると述べた。

フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスは、金曜日のヤス・マリーナでのFP1セッションを欠席し、シミュレータードライバーのジェイク・デニスとジュニアのアイザック・ハジャーに貴重なトラックタイムを与えたため、最初のラップは夕方のFP2時間となった。

マックス・フェルスタッペンは、F1の2024年のスケジュールに対して、「排出ガスの観点から見ても持続可能ではない」あるいは「人体にとってもあまり持続可能ではない」と否定的な意見を表明した。

F1サーカスは、地球の反対側からラスベガスに到着し、2023年シーズンのダブルヘッダーを終えて2023年シーズンを締めくくる最終戦に向けてアブダビに到着した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、土曜日の夜の真夜中のエキサイティングなレースと勝利で気分が高揚したにもかかわらず、ラスベガスGP週末を通してマックス・フェルスタッペンの機嫌が悪かったことを擁護した。

フェルスタッペンは「99％がショー、1％がスポーツ」というF1の新たなスペクタクルに対して、あらゆる角度からイベントを攻撃する「ピエロ」のような気分だと語った。