F1 韓国GP 決勝：ドライバーコメント

2012 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX

1位　セバスチャン・ベッテル （優勝）
「今日は僕とチームにとって完璧な1日だったと思う。良いスタートをすることが重要だった。加速でマークに勝つことができ、サイド・バイ・サイドになった。ターン3でインサイドにいたのでうまく抜けることができ、それによってターン4で前に留まることができた。先頭を走っていたけど、以前にもあったように必ずしも突き通せるわけではない。今日のひとつのミスは、ターン3の進入でロックしたことだけど、タイヤに関しては全員がぎりぎりだった。あまりプッシュすることができなかったし、右フロントはこっちから何度も見たけど、あまり良さそうではなかった。第1スティントと第2スティントで引き離し、第3スティントでそれを守ることができた。今の順位に留まるために、ベストを尽くさなければならない。シンプルにそれを続け、自分たちの仕事をしなければならない」

2位　マーク・ウェバー （2位）
「スタートであまりにクラッチが酷かったのは期待外れだった。まだ終わったわけではなかったので、バックストレートでセバスチャンとバトルした。仕掛けようとしたけど、彼のスリップストリームから抜けると、僕らは同じスピードだった。その後、レース前半はかなり順調だった。イエローフラッグによってDRSが使えなかったし、その後はタイヤとの戦いになった。第2スティントはあまりよくなかった。タイヤを節約するために少し減速したけど、よけいにデグラデーションが悪化した。最後スティントが最も強かったけど、もう遅すぎた。セバスチャン、優勝おめでとう。1-2フィニッシュは、特にチームのコンストラクターズ選手権にとって素晴らしい結果だ。でも、複雑な気持ちだ。良い結果だったけど、もちろん今日は最高の結果が欲しかった」

3位　フェルナンド・アロンソ （3位）
「難しいレースだった。でも、週末が終わってみて、内容には満足している。トラックの汚れた側からのスタートだったし、タイヤの寿命とライバルのレースペースに疑いがあった。そのようなあらゆる懸念を考えれば、表彰台を獲得できたことにほっと一息つくことができる。週末ずっとレッドブルが最速だったのは事実だ。でも、僕たちの目標は彼らの直後にいることだったし、僕たちはそれを成し遂げることができた。もう僕がチャンピオンシップをリードしていないのは事実だけど、6ポイント差はそれほど大きくないし、今回のレースでそれが4ポイント差だったとしてもあまり大きな意味はなかった。コンストラクターズ選手権で僕たちが2位に戻れたことも非常に重要なことだ。チームにとっても同じことだし、それは今からシーズン終了まで僕たちの強みになるだろう。ここ4レース中2レースをほぼスキップしてこの位置にいることは大きい。手に入れられるポイントは100ポイントあるし、全ては今後のレースで僕たちがどれくらい改善できるかにかかっている。ここではシンガポールよりずっと上位に近かったし、鈴鹿よりも近かったので、僕たちはこの方向性を続けていかなければならない。僕たちは決して最速ではないクルマでタイトルを争っている。僕たちにはそれができる十分な力があると思う」

4位　フェリペ・マッサ （4位）
「鈴鹿の後、今回も僕にとって素晴らしいレースだった。スタートからフィニッシュまで素晴らしいペースで走ることができた。ある程度はそうなると予想していた。金曜日にロングランでクルマはとても機能していたからね。レースで状況がどうなるか決してわからないのは事実だけど、全てがスムーズに進んだ。ずっとクルマから100％を引き出すことができたし、それについてはとても満足している。キミ、そしてハミルトンを追い抜けたことが重要だった。そこから自分のペースで走ることができたからね。終盤、フェルナンドに近づいたけど、彼を攻撃することは議論にさえ上らなかった。タイトル争いには全てのポイントがどれくらい重要かはわかっている。チーム全体がフェルナンドを助けるために出来る限りのことをしているし、僕も彼のためにそこにいる。僕が同じ状況にいたときにそうだったようにね。シーズン後半、このタイヤでクルマを走らせるベストな方法を理解できたと思う。今は自分自身を楽しんでいるし、コックピットに座って持っている全てを最大限に活用できるのは喜びだ。こことインドの間に、特に予選に関して、クルマを改善させるためにやらなければならない仕事はたくさんある。アップレードが少しでも力になってくれることを願っているし、今後のタイトル争いを決定づけることになるだろう」

5位　キミ・ライコネン （5位）
「今日の結果はほぼ僕たちにとって妥当な結果だと思う。フェリペと戦っていたスタートでのイエローフラッグは助けにならなかった。でも、僕たちにはレッドブルやフェラーリと戦うスピードはなかった。それにルイスの後ろでかなりのタイムを失ってしまった。主に新しいエキゾーストシステムによってちょっとパワーが失われているので、追い抜くのが難しかった。でも、もう少しプラクティスセッションを重ねれば、それを改善するためにもっと多くのことを学べると思う。最後は一人でのレースになったけど、ポジションを維持するためにプッシュしなければならなかったし、そんなに簡単なことではなかった。チャンピオンシップでのセバスチャンとの差はかなり広がったし、彼を捕えるのはとても難しいだろうけど、ずっとプッシュし続けていく」

6位　ニコ・ヒュルケンベルグ （6位）
「レースはとても楽しかったし、このような凄い結果を出せてとても嬉しい。でも、簡単ではなかった。レースの大部分でロータスのロマンにプッシュされていたし、いくつか素晴らしいバトルができた。1回目のピットストップはロマンととても接近していたけど、チームは素晴らしいピットストップをしてくれた。その段階で前に留まるには重要だったからね。レースのベストな場面は、最終スティントのターン4でルイスとロマンの両方を抜いたバトルだと思う。彼ら二人はインサイドに行ったので、アウト側を使えるチャンスだったし、その動きがうまくいった。かなり笑顔になったのは確かだ。とてもポジティブな一日だったし、チーム全体が素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちのホームレースであるインドに向けて多くのポジティブなものが得られた」

7位　ロマン・グロージャン （7位）
「今日、レースのスタートでちょっとナーバスになっていたのは確かだ。でも、今週は少しでも状況を理解するために多くの作業をしたし、それが助けになったのは確かだ。簡単なスタートではなかった。ターン3で僕の後ろで接触があって回避的な動きをとった。でも、そのあとはかなり楽だった。最後のタイヤセットで苦労した。すぐにグレイニングが出て、最終スティントはパフォーマンスが良くなかった。もっと良いペースを達成できたかもしれない。ニコ（ヒュルケンベルグ）とのバトルにかなりの時間を費やしたので、フォース・インディアのクルマのあらゆる詳細を知ることができたと思う。でも、クリーンで良いr-エスをしてチェッカーフラッグを受けられたことを嬉しく思っている」

8位　ジャン・エリック・ベルニュ （8位）
「本当に嬉しい。シーズンでベストレースだったのは確かだし、プライムでもオプションでもタイヤデグラデーションはわずかで、クルマはうまく機能していた。スタートではそれほど多くのリスクは冒さなかったし、序盤はペレスと、そのあとはディ・レスタ、そしてハミルトンと素晴らしいバトルができた。ダンと僕は異なる戦略を採っていたけど、両方とも効果的だったように思う。終盤、チームメイトが問題を抱えていると伝えられたけど、ダニエルも素晴らしいレースをしたし、全体として8位と9位はチームにとって素晴らしい結果だ。チームの全員が週末を通してクルマを改善させるためにとても一生懸命働いていたし。全体的に僕たちは進歩を遂げたと思うし、このトラックは僕たちにうまく合っていたと思う。インドでも同じことが期待できると思う。レースの最高のパート？ ポイント圏内でチェッカーフラッグを見たときだね！」

9位　ダニエル・リカルド （9位）
「良いスタートが切れたし、オープニングラップでいくつか順位を上げることができた。その後、本当に良いリズムを掴むことができたし、一人ずつ前のクルマを抜いていくことができた。ジェブが前にいて、クルマを追い抜いていったし、僕も彼に続いていくことができた。第2スティントも何台の前に出られたし、シューマッハとフォース・インディアを追い抜くことができた。プライムでの最終スティントはベストではなかったし、残り10周くらいのターン3でまっすぐ行ってしまった。クルマが突然左に振られたので、最初はサスペンションが壊れたと思ったし、止めることができなかった。でも、ブレーキ毎にクルマが左に引っ張られてはいたし、フロントのロックが多かったけど、続けることができるとわかった。残念ながら、それで8位が犠牲になってしまったけど、少なくともチームメイトにそれを譲ることができた。トラブルはあったけど、ポイントを獲れたことには感謝している。シーズンのベストリザルトだったかもしれないので複雑な気持ちではあるけどね。でも、チーム全体にとってはとても良い一日だった」

10位　ルイス・ハミルトン （10位）
「疲れ切ったよ。レース後、僕のクルマは第2スティントの数周でリアのアンチロールバーの故障に苦しんでいたと教えられた。運転には問題なかった。その状態でもベストを尽くそうとしていたし、ずっとプッシュしていたけど、ペースを維持するのはかなり難しかった。コーナー毎にバランスが変わっていたし、クルマはストレートでも暴れていた。それがタイヤを食い尽くして3ストップ戦略を強いられたことでさらに順位を失った。状況をさらに難しくしたのは、流れてきたランオフエリアの人工芝を拾ってしまったことだ。最後の数周でサイドボードのウイングレットに絡まっていた。それがディフューザーをストールさせた。最後はリアのダウンフォースがなり、10位を守るのがさらにトリッキーになった。ワールドチャンピオンを獲得するという点では、論理的には難しいかもしれない。そうは言っても、まだ手に入れられるポイントはたくさんあるので、プッシュし続けていく。予想外のことが起こるかもしれないし、僕は決して諦めない。このような日を経験するのは素晴らしい気分ではないけど、どんな悪いことにも良い面はある。こう言い換えてみよう。戦い続けているときに自分のパートを確かめられるのは良いことだ。このような日は内にある本当のスピリットが示される」



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