レッドブルPUが第5戦F1カナダGPで初表彰台 メキース「歴史的瞬間」
レッドブル・レーシングは2026年F1カナダGP決勝で、マックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得し、アイザック・ハジャーも5位入賞を果たした。チームにとっては、レッドブル・フォード・パワートレインズとして初の表彰台獲得となる歴史的な週末となった。

フェルスタッペンは序盤から安定したレースを展開し、終盤にはルイス・ハミルトンと激しい2位争いを繰り広げた。ハジャーも2度のペナルティを受けながら上位を維持し、ダブル入賞に貢献した。

ローラン・メキース「我々にとって歴史的な瞬間」
チーム代表のローラン・メキースは、自社パワーユニット初表彰台の意義を強調した。

「まず最初に、レッドブル・フォード・パワートレインズの全員に祝福を送りたい。わずか5戦目で、自分たちのPUによる初表彰台を獲得できたことは、本当に歴史的な瞬間だ。特に、我々のライバルたちが持つ経験や実績を考えればなおさらだ」

「もちろん、PUだけで結果は得られない。この結果は、ミルトンキーンズのファクトリー、そして現場で働く全員のハードワークによるものでもある」

「全体として、我々は前方との差を少し縮めることができたかもしれないし、正しい方向へ進んでいることも確認できた。ただし、あとコンマ3〜5秒ではなく、コンマ3〜5秒ではなくコンマ3〜5秒分のパフォーマンスを見つけ出すことこそが最も難しいことも理解している」

「マックスはいつも通り非常に強力で、速さも安定感もあった。どのタイミングでプレッシャーをかけるべきかも理解していた。アイザックも週末序盤から良いリズムをつかみ、ペナルティを抱えながらも素晴らしいレースをしてくれた。選手権を考えても、2台揃って大量ポイントを獲得できたのは重要だった」

「我々は、現在のパッケージからすべてを引き出す方法について、まだ多くを学ばなければならない。同時にミルトンキーンズでは、次のアップデートをサーキットへ投入するため、全員が全力で作業を続けている」

長年準備を進めてきたミルトンキーンズのプロジェクトにとって、この結果は2026年F1時代における重要なマイルストーンとなった。

「今のF1は複雑すぎる」
しかしフェルスタッペンは、現在のF1が抱える複雑なパワーユニット規則やエネルギーマネジメントに対し、強い違和感を示した。

「僕にとっては、今シーズンでさえそうだ。もちろん、僕はいろいろな種類のクルマを運転してきたし、特に先週は“モータースポーツがどれだけ純粋で、レースがどれだけ素晴らしいか”を改めて思い出させられた」とフェルスタッペンはコメント。

「だからF1に戻ってくると、もちろんここには世界最高のドライバーたちがいる。だからレンタカーを与えられたとしても、僕たちは良いショーを見せるし、激しく、うまくレースをする」

フェルスタッペンは、現在のF1の面白さは規則ではなくドライバーによるものだと強調した。

「だから、そういう意味では規則とは関係ない。でも、ドライバーとして走っていると、すべてが少し混乱している。これは本来のF1であるべき姿じゃない。複雑すぎるんだ」

エネルギーマネジメントへの苛立ち
フェルスタッペンは、現在のF1でドライバーが管理を強いられている細かなエネルギー制御についても疑問を呈した。

「ほとんどの規則について、ファンは僕たちが走行中に何を扱っているのか理解していないと思う」

「後ろを走っている時に何が許されるのか、前を走っている時に何をしなければならないのか。フォーメーションラップでやるべきこと、アウトラップでやるべきこと、どれだけバッテリーをチャージしていいのか。こういうものすべてに対処しなければならないのは本当に残念なことだ」

さらにフェルスタッペンは、FIAが検討している電動比率見直し議論にも言及し、より自然なレースへの回帰を望んだ。

「僕にとって、F1はもっと純粋である必要がある。来年に向けて彼らがやろうとしていることが実現することを本当に願っている。少なくとも、もう少し自然で、普通で、純粋なレースに戻すために必要な最低限のことだと思う」

「でも言ったように、僕たちドライバーはどんなクルマでもレースをするし、良いショーを見せる。“今のショーは素晴らしい、クルマ同士が戦っている”と言う人もいるけど、それはクルマのおかげじゃない。ただ、もっと純粋であるべきなんだ」

“予想外”だったモントリオールの表彰台
一方でフェルスタッペンは、カナダGPでの表彰台自体には驚きもあったと認めた。

「正直に言えば、クルマの感触はマイアミの方が良かった。だから、ここで表彰台に乗れたのは少し驚いている」

「ただ、ジョージ(ラッセル)のリタイアや、マクラーレン勢の戦略ミスもあった。だから、ここにいられること自体はもちろん嬉しい」

レース中はタイヤの作動にも苦戦していたという。

「ソフトタイヤでは少し競争力があった。でもミディアムでは、まったくタイヤをスイッチオンできる感覚がなかった。適正ウインドウに入らなかったんだ」

「そのスティントではグリップ感を得るのがかなり難しかった。でも、それでも良い仕事はできたと思う。我々にとって初表彰台は非常にポジティブだし、かなり難しいコンディションの中で達成できたことを嬉しく思っている」

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カテゴリー: F1 / レッドブル・レーシング / F1カナダGP / フォード F1