レッドブルF1首脳 「スクーデリア・アルファタウリは期待に応えていない」
スクーデリア・アルファタウリは、以前はトロ ロッソとして知られており、伝統的にレッドブルのジュニアチームとして使用され、トップへの将来性のある若手をF1に連れてきて、将来のレッドブル・レーシング昇格の準備を整えていた。
しかし、2020年、チームはレッドブルのファッションラインを宣伝するためにブランド名を変更してアルファタウリとなり、レッドブルの姉妹チームのステータスにアップグレードされた。
しかし、新しいF1レギュレーションが導入された2022年、レッドブル・レーシングは成功を享受する一方で、アルファタウリは頭角を現せずにいる。
マックス・フェルスタッペンがドライバーズチャンピオンシップをリードし、レッドブル・レーシングはコンストラクターズ ランキングのトップに立っているが、アルファタウリは、アストンマーティンとウィリアムズをなんとか抑えて8位につけている。
オーストリアで後方での戦いを強いられた後、アルファタウリは、フランスグランプリに向けて切望されていたアップグレードを導入したが、ピエール・ガスリーはポイントを獲得できず、角田裕毅はオープニングラップでエステバン・オコンと衝突してリタイアを余儀なくされた。
アルファタウリの無得点記録は、ハンガリーで5回にまで伸びており、ヘルムート・マルコはチームが期待に応えられていないことを公然と認めている。
アルファタウリの状況に満足しているかと質問されたヘルムート・マルコは「ノー。アルファタウリにはル・キャステレ（ポール・リカール）で適切なアップデートが入っただけで、彼らは十分なアップデートがなかった」とMotorsport-Total.comに語った。
「レースは酷かった。ガスリーは、オーバーテイクしようとしてポイントポジションを失うミスを犯した。オコンが裕毅に突っ込み、車は大破。アップデートは少し改善を見せ、成功した。今はそこから働かなければならない」
「しかし、ミッドフィールドで成功するという主張は現在実現されていない」
アゼルバイジャンでのピエール・ガスリーの5位フィニッシュは、アルファタウリの2022年シーズンのこれまでのベストリザルトであり続け、サウジアラビアで8位がガスリーに次に良い結果だ。
角田裕毅に関しては、イモラでの7位がこれまでで最も強い2022年の成績であるが、彼は7レース連続でポイントを獲得していない。ガスリーも同じ期間にポイントを獲得したのはバクーだけだった。
全体として、夏休み前のアルファタウリはわずか27ポイントしか獲得できておらず、チームの最多ポイントとなった2021年の142ポイントに近づくには残り9ラウンドしかない。
カテゴリー： F1 / レッドブル・レーシング / スクーデリア・アルファタウリ
