レッドブルF1、年内に2026年にむけた独自パワーユニットのテストを開始
レッドブルは、以前のサプライヤーであるホンダがF1撤退を発表した後、独自のF1エンジン部門であるレッドブル・パワートレインズを設立。インフラを整備する間は、ホンダがHRCを介してレッドブルのF1パワーユニットの製造を継続する。
F1は、2022年から4年間F1パワーユニットの開発を凍結。つまり、現在のエンジン使用は2026年まで実行される。
レッドブルF1の完全な独立への進展について、チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「非常にエキサイティングなプロジェクト」だとGPfans.comに述べた。
「5月に新しい施設に移転し、年末までに最初のレッドブルエンジンがダイナモで稼働する」
「それらは大きな進歩を遂げています。エキサイティングな時代であり、とてもエキサイティングなプロジェクトだ」
「我々は業界の隅々から驚異的な才能を集めてきた。新しいチャプターだ。しかし、2026年は遠い先のように見えるが、実際にはあなたが思っているよりもはるかに近い」
レッドブル・パワートレインズは、2026年からポルシェと提携していると噂されている。
2026年の新しいF1パワーユニットサプライヤーとして、レッドブルにはいくつかの譲歩が与えられるが、クリスチャン・ホーナーはこれらが「控えめ」であると感じている。
「パワーユニット規制の範囲内で実際に存在するフレームワークは、ニューカマーのステータスの観点からは合理的であり、当然ながら、レッドブル・パワートレインズは2026年になるだろう」
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