レッドブルF1代表 「メルセデスの“いじめ”がマイケル・マシ解任に繋がった」
マイケル・マシの将来は、2021年のF1アブダビGPの終盤での物議を醸した意思決定に続いて、オフシーズンを通して主要な論点となった。
メルセデスF1とルイス・ハミルトンは、ドライバーズタイトルが不当に奪われたと感じ、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフはFIA（国際自動車連盟）に変更を迫った。
最終的には、FIAはマイケル・マシをF1レースディレクターから解任して新しい構造を導入。だが、クリスチャン・ホーナーはそれは不当な行動だと考えている。
「ライバルチームからのプレッシャーに基づいて彼を解雇するのは正しいことだったのだろうか？ 私にとってそれは間違いだ」とクリスチャン・ホーナーはBBCスポーツに語った。
「それはいじめに等しい。それは受動的な攻撃だ」
「確かにマイケルは間違いを犯した。それは苛立たしいことだったが、彼が果たしていた役割と彼が自由に使えるツールに目を向ける必要がある」
「マイケルに責任を負わせることはできない。それをするのは不当なことだ」
「我々はマイケルのエラーの多くを受け入れていた。彼はプレッシャーの高いスポーツでプレッシャーの高いの役割を果たしてきた」
2021年にF1チームからレースコントロールへの無線が放送されたおかげで、レッドブルとメルセデスの両方が、F1アブダビGPでの終盤にマイケル・マシにロビー活動を行った方法についても多くの注目を集めた。
これらの無線の放送は、2022年には停止される予定だが、クリスチャン・ホーナーはそれにも同意はしていない。
だが、F1アブダビGPの意見交換に関しては、メルセデスがその主犯だと感じている。
「事実を報告する必要がある」とクリスチャン・ホーナーは述べました。
「マイケルに最初に連絡したのは誰か？ 私ではなかった。私は、ライバルチームから耳に届いた彼にかけられているプレッシャーに対応したけだ。それを守るために代表することがチームのプリンシパルとしての私の仕事だ」
「ライバルがセーフティカーを出動させないように求めていたプレッシャーよりも小さかったと思う。もしくは、1周をバックトラックしたり、バーチャルセーフティカーを出動させなかったり、バーチャルセーフティカーを完全なセーフティカーに変えることはできない」
クリスチャン・ホーナーは、FIAがF1レースディレクターの役割を解任することを決定した後、マイケル・マシにメッセージを送ったことを以前に明らかにしていたが、マシを支持していたのは10チームのうちレッドブルだけだったという事実にも失望を表明した。
一方、マイケル・マシに対するオンラインでの誹謗中傷は深刻なものであり、クリスチャン・ホーナーは「許されない」ことだとブランド化した。
「許されないのは、トローリング、オンラインでの誹謗中傷、彼と彼の家族への殺害予告だ。それは絶対に容認することはできない」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「それはスポーツとは何の関係もない。ただのいじめであり、私は組織内でそれを決して受け入れない」
「だからこそ、マイケルには何のサポートもなかったと感じたので、マイケルに話しかけた。彼には何の支援もなかった。彼が辞めさせられ、そして、非常に受動的で積極的に彼に焦点を合わせたこの協調キャンペーンがあった」
「私は常にいじめられている人のために立ち上がるだろう。いじめは受け入れられない」
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