「アイルトン・セナは僕のヒーロー」 ピエール・ガスリーがF1レジェンドを追悼
F1やその他のモータースポーツの世界で活躍する今日のドライバーの多くと同様に、ピエール・ガスリーもアイルトン・セナのコース上での走りや、それ以外の場面での姿に魅了されていた。
ブラジルグランプリを前に、3度のワールドチャンピオンに輝いたセナの死から約30年が経ち、パドックでは故人を追悼する中、アルピーヌのドライバーであるガスリーがF1.comに心からの追悼の意を語った。
僕に影響を与えたレーシングドライバーは数人いる。フランス人ドライバーとしては、母国出身者として最も成功したF1ドライバーであり、F1史上でも最も成功したドライバーの一人であるアラン・プロストがいる。また、僕が初めてテレビでF1を見たときの記憶は、赤いフェラーリに乗るミハエル・シューマッハだ。
そして、アイルトンだ。
彼はレースのやり方において明らかに非常にアグレッシブで、決してあきらめない。それに、ウェットコンディションでの彼のスキルは素晴らしかった。1993年のドニントンでの最初の周回は最高だった。僕はこれまで何百回となく彼のビデオを見てきたはずだ!
もちろん、アイルトンの名には常にアランの名前が付きまとっていたけど、僕にとっては、この2人の戦いとライバル関係こそけど、僕たちのスポーツがこれまで経験してきた中で最も象徴的なものだ。この2人の戦いのおかげで、僕はF1をさらに好きになった。
ある意味では、2021年までのマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの戦いにも、少し似たところがあるように感じられた。1989年と1990年に鈴鹿でタイトルを争ったアイルトンとアランの戦いの映像を思い出した。
みんなは言うよ。「君はアイルトンか、それともアランか」ってね。でも、僕はそうは思わない。僕はどちらかの味方ではない。彼らはまったく異なる個性で、僕にさまざまな影響を与えてくれた。
フランス人として、僕は常にアランとつながりがあるけど、同時にアイルトンともつながりがある。僕はただ、彼の性格とカリスマ性に惹かれた。
また、コース上でもコース外でも、アイルトンが共有する価値観は、ロールモデルとして魅力的だ。F1ドライバーとしての自分と、人間としての自分がある。
F1ドライバーとして、人々は僕たちをアスリートとして見ており、パドックでもコース上でもそうだ。でも、それが僕たちの人生のすべてだとしても、おそらくマシンに乗っている時間は全体の2%にも満たないだろう。
アイルトンは本当に周囲の人を気遣っていた。
彼はブラジルを離れ、はるばるヨーロッパまでやって来て、ジュニアカテゴリー時代には一人で生活し、それでも故郷に戻って家族を助け、オフィスで働いていた。 また、彼は地域社会にも貢献していた。それは僕にとって重要なことだ。
僕とアイルトン家のつながりは、数年前に僕が初めてセナのトリビュートヘルメットを作ったときに始まった。僕は常に、初期の頃からアイルトンが僕にとって非常に大きな影響を与えた人物であったことを伝えてきた。だから2020年にイモラでレースに出場したとき、真っ先に思い浮かんだのはそれだった。
僕はかなり感情的な人間で、トラックと感情を歴史に関連付ける。例えば、鈴鹿に行くときはいつもジュール・ビアンキのことを思い出す。かつてお気に入りのトラックだったスパに行くときはいつもアントワーヌ・ユベールのことをを思い出す。モンツァに行くときはいつも2020年の勝利と、フィニッシュラインを越えたときに経験した感情を思い出す。
今シーズン、僕は家族と一緒にまた別のトリビュートヘルメットを作った。それはアイルトン・セナ財団を通じて寄付されたので、彼らに少しは貢献できたと思う。そして、オークションでそれを販売し、最終的に約3万ユーロの寄付金を集めた。
とてもシンプルなアイデアと行動だけど、インパクトがある。F1では、ドライバー以上の存在になれる。財団の人たちと話していると、とてもいい気分になる。「そのお金で50人の子供たちが学校に通えるようになり、教育費を賄うことができました」と彼らが言うとね。
年末にソファに座って、レースでのパフォーマンスや24レースを完走したことについて考える。でも、コース上での出来事とは別に、人として何が幸せをもたらしてくれただろうか?
どんなことをして充実感を得たか?
家族と、友人と、行動を通して、あるいは慈善活動を通して、何であれ、1年の終わりに、僕と僕のチームが成し遂げたことを誇りに思い、幸せを感じられることが重要だ。
今年、もうひとつ素晴らしい体験をした。それは、1984年にアイルトンがF1初ポイントを獲得したトールマンを運転したことだ。左足にはスロットル、クラッチ、ブレーキ、ギアボックス、ステアリングホイールがあるだけだ。
カート時代と同じように、運転は純粋で生々しいものだった。自分のラインや運転を考えなければならなかったけど、それだけだった。
これらすべてを考慮すると、アイルトンがそうしてきたように、複数の世代に影響を与えることができる人物は、この地球上にそう多くはいないだろう。僕の祖父が彼を追いかけ、両親が彼を追いかけ、僕が彼を追いかけ、そして今では子供たちもまた、彼の物語にインスピレーションを受けている。
それでも、今日に至るまで、彼には大きな遺産とポジティブな影響力がある。他の誰かと比較することはできないけど、ペレやジネディーヌ・ジダンといった人たちだろうか。普通は、その時代の一員であり、ある意味で次の世代へと移り変わっていく。僕はそれがとても魅力的だと思う。
僕にとって、それは史上最高のドライバーの一人であり、ヒーローであることを忘れないということだ。
カテゴリー: F1 / ピエール・ガスリー / F1ブラジルGP / アイルトン・セナ
ブラジルグランプリを前に、3度のワールドチャンピオンに輝いたセナの死から約30年が経ち、パドックでは故人を追悼する中、アルピーヌのドライバーであるガスリーがF1.comに心からの追悼の意を語った。
僕に影響を与えたレーシングドライバーは数人いる。フランス人ドライバーとしては、母国出身者として最も成功したF1ドライバーであり、F1史上でも最も成功したドライバーの一人であるアラン・プロストがいる。また、僕が初めてテレビでF1を見たときの記憶は、赤いフェラーリに乗るミハエル・シューマッハだ。
そして、アイルトンだ。
彼はレースのやり方において明らかに非常にアグレッシブで、決してあきらめない。それに、ウェットコンディションでの彼のスキルは素晴らしかった。1993年のドニントンでの最初の周回は最高だった。僕はこれまで何百回となく彼のビデオを見てきたはずだ!
アイルトン・セナは今日まで影響力を持ち続け、その遺産は今もなお輝きを放っている。
もちろん、アイルトンの名には常にアランの名前が付きまとっていたけど、僕にとっては、この2人の戦いとライバル関係こそけど、僕たちのスポーツがこれまで経験してきた中で最も象徴的なものだ。この2人の戦いのおかげで、僕はF1をさらに好きになった。
ある意味では、2021年までのマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの戦いにも、少し似たところがあるように感じられた。1989年と1990年に鈴鹿でタイトルを争ったアイルトンとアランの戦いの映像を思い出した。
みんなは言うよ。「君はアイルトンか、それともアランか」ってね。でも、僕はそうは思わない。僕はどちらかの味方ではない。彼らはまったく異なる個性で、僕にさまざまな影響を与えてくれた。
フランス人として、僕は常にアランとつながりがあるけど、同時にアイルトンともつながりがある。僕はただ、彼の性格とカリスマ性に惹かれた。
また、コース上でもコース外でも、アイルトンが共有する価値観は、ロールモデルとして魅力的だ。F1ドライバーとしての自分と、人間としての自分がある。
F1ドライバーとして、人々は僕たちをアスリートとして見ており、パドックでもコース上でもそうだ。でも、それが僕たちの人生のすべてだとしても、おそらくマシンに乗っている時間は全体の2%にも満たないだろう。
アイルトンは本当に周囲の人を気遣っていた。
彼はブラジルを離れ、はるばるヨーロッパまでやって来て、ジュニアカテゴリー時代には一人で生活し、それでも故郷に戻って家族を助け、オフィスで働いていた。 また、彼は地域社会にも貢献していた。それは僕にとって重要なことだ。
僕とアイルトン家のつながりは、数年前に僕が初めてセナのトリビュートヘルメットを作ったときに始まった。僕は常に、初期の頃からアイルトンが僕にとって非常に大きな影響を与えた人物であったことを伝えてきた。だから2020年にイモラでレースに出場したとき、真っ先に思い浮かんだのはそれだった。
僕はかなり感情的な人間で、トラックと感情を歴史に関連付ける。例えば、鈴鹿に行くときはいつもジュール・ビアンキのことを思い出す。かつてお気に入りのトラックだったスパに行くときはいつもアントワーヌ・ユベールのことをを思い出す。モンツァに行くときはいつも2020年の勝利と、フィニッシュラインを越えたときに経験した感情を思い出す。
ピエール・ガスリーは今年のエミリア・ロマーニャ・グランプリで、またもセナへのトリビュートヘルメットを着用した。
今シーズン、僕は家族と一緒にまた別のトリビュートヘルメットを作った。それはアイルトン・セナ財団を通じて寄付されたので、彼らに少しは貢献できたと思う。そして、オークションでそれを販売し、最終的に約3万ユーロの寄付金を集めた。
とてもシンプルなアイデアと行動だけど、インパクトがある。F1では、ドライバー以上の存在になれる。財団の人たちと話していると、とてもいい気分になる。「そのお金で50人の子供たちが学校に通えるようになり、教育費を賄うことができました」と彼らが言うとね。
年末にソファに座って、レースでのパフォーマンスや24レースを完走したことについて考える。でも、コース上での出来事とは別に、人として何が幸せをもたらしてくれただろうか?
どんなことをして充実感を得たか?
家族と、友人と、行動を通して、あるいは慈善活動を通して、何であれ、1年の終わりに、僕と僕のチームが成し遂げたことを誇りに思い、幸せを感じられることが重要だ。
今年、もうひとつ素晴らしい体験をした。それは、1984年にアイルトンがF1初ポイントを獲得したトールマンを運転したことだ。左足にはスロットル、クラッチ、ブレーキ、ギアボックス、ステアリングホイールがあるだけだ。
カート時代と同じように、運転は純粋で生々しいものだった。自分のラインや運転を考えなければならなかったけど、それだけだった。
これらすべてを考慮すると、アイルトンがそうしてきたように、複数の世代に影響を与えることができる人物は、この地球上にそう多くはいないだろう。僕の祖父が彼を追いかけ、両親が彼を追いかけ、僕が彼を追いかけ、そして今では子供たちもまた、彼の物語にインスピレーションを受けている。
それでも、今日に至るまで、彼には大きな遺産とポジティブな影響力がある。他の誰かと比較することはできないけど、ペレやジネディーヌ・ジダンといった人たちだろうか。普通は、その時代の一員であり、ある意味で次の世代へと移り変わっていく。僕はそれがとても魅力的だと思う。
僕にとって、それは史上最高のドライバーの一人であり、ヒーローであることを忘れないということだ。
カテゴリー: F1 / ピエール・ガスリー / F1ブラジルGP / アイルトン・セナ