MotoGP

F1とMotoGPは、それぞれの世界選手権で合同ラウンドを開催するというセンセーショナルなアイデアに前向きだ。

昨年、MotoGPの長年のボスであるカルメロ・エスペレータが、「F1とモーターサイクルの選手権（ラウンド）を同じ週末に同じサーキットで開催する」ことについてF1のステファノ・ドメニカリと話したと発言し、波紋を呼んだ。

マルク・マルケスは、2024年にグレシーニ・ドゥカティMotoGPマシンですぐに勝利争いができると思っている「ふりはできない」と語った。

8度のワールドチャンピオンに輝いたマルク・マルケスは、厳しい2023年キャンペーンの終わりにホンダと決別した後、土曜日に行われたグレシーニ・レーシングのローンチで、今シーズンを共に戦うグレシーニ・チームでのデビューを飾った。

F1は、リバティ・メディアに買収されて以来、大きな成長を遂げている。このことはスポーツ界からも注目されており、だからこそMotoGPもアメリカのメディア企業の参入を望んでいるのだろう。実際、2023年半ばから、リバティがドルナの買収とMotoGPの買収に興味を示しているという噂が流れた。リバティがMotoGPをポートフォリオに加えることは、どれほど興味深いことなのだろうか？

マルク・マルケスが、グレシーニのライダーとしてドゥカティのMotoGPマシンに乗った経験について初めて語った。

12月31日にホンダとの契約が満了したマルケスは、元旦がグレシーニ・ドゥカティとの契約初日となった。ポストシーズンのテストで初めてドゥカティに乗り、輝きを放ったマルケスだが、新チームへの移籍が正式に決まる1月まではそのことについて話すことは許されなかった。

マルク・マルケスは、ホンダMotoGPチームは「僕の人生のチーム」だと語り、いつか復帰する際には「ドアを閉めたくない」と改めて述べた。

8度のグランプリワールドチャンピオンであるマルク・マルケスは、2023年シーズンで惨敗し、契約を1年残してホンダを離れることになったため、来季はグレシーニ・ドゥカティで戦うことになった。