メルセデス W09 : スタジオフォト 画像ギャラリー
メルセデスF1チームは、2018年F1マシン『W09』のスタジオフォトを公開した。
メルセデスF1チームは22日(木)、シルバーストン・サーキットで新車『Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+』をお披露目。フィルミングデーを利用してシェイクダウンを実施し、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンがメルセデス W09での初走行を行った。
昨季、メルセデスは12勝を挙げ、15回のポールポジションを獲得する強さをみせたが、チームが“ディーバ”と呼ぶロングホイールベースのW08のバランス特性に苦しんだ。シルバーストンやモンツァのような高速サーキットでは圧倒的な速さを見せる一方で、モナコ、ハンガリー、シンガポールのようなタイトなコーナーのあるトラックではセットアップに苦戦を強いられた。
しかし、メルセデス W09は昨年マシンと同じホイールベースを採用。ノーズ形状やサスペンション周りの処理などは基本的にキープコンセプトであるが、レーキ角をつけて前傾姿勢とすることで“ディーバ”の解消を目指している。
カテゴリー: F1 / メルセデスF1
メルセデスF1チームは22日(木)、シルバーストン・サーキットで新車『Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+』をお披露目。フィルミングデーを利用してシェイクダウンを実施し、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンがメルセデス W09での初走行を行った。
昨季、メルセデスは12勝を挙げ、15回のポールポジションを獲得する強さをみせたが、チームが“ディーバ”と呼ぶロングホイールベースのW08のバランス特性に苦しんだ。シルバーストンやモンツァのような高速サーキットでは圧倒的な速さを見せる一方で、モナコ、ハンガリー、シンガポールのようなタイトなコーナーのあるトラックではセットアップに苦戦を強いられた。
しかし、メルセデス W09は昨年マシンと同じホイールベースを採用。ノーズ形状やサスペンション周りの処理などは基本的にキープコンセプトであるが、レーキ角をつけて前傾姿勢とすることで“ディーバ”の解消を目指している。
メルセデス W08 画像
カテゴリー: F1 / メルセデスF1