メルセデスGP、“自動”Fダクトの開発に取り組む
メルセデスGPは、ドライバーがコントロールする必要のないF1ダクトの開発に取り組んでいる。
Auto Bild Motorsport によると、メルセデスGPのFダクトは一週間後のトルコGPでW01に装着される可能性があるという。
Fダクトの先駆けであるマクラーレンのFダクトは、ドライバーの膝でコックピット内のエアインレットを操作し、エンジンカバーを通った気流をリアウイングのスロットに当てる仕組みとなっている。
フェラーリとザウバーは、ドライバーが手でインテットを塞ぐカタチのFダクトを使用している。
これまでメルセデスGPは、リアウイングのスロットを通して高速域で空気をはじき飛ばす受動的なFダクトを使用していた。
しかし、完全版のFダクトは革新的なものになるとみられており、ドライバーの入力を必要としないものになるという。
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは「現在はまだ実験的な段階だ」としながらも「我々のソリューションは他チームのものとは異なる」と認めている。
関連:Fダクトとは
カテゴリー: F1 / メルセデスF1
Auto Bild Motorsport によると、メルセデスGPのFダクトは一週間後のトルコGPでW01に装着される可能性があるという。
Fダクトの先駆けであるマクラーレンのFダクトは、ドライバーの膝でコックピット内のエアインレットを操作し、エンジンカバーを通った気流をリアウイングのスロットに当てる仕組みとなっている。
フェラーリとザウバーは、ドライバーが手でインテットを塞ぐカタチのFダクトを使用している。
これまでメルセデスGPは、リアウイングのスロットを通して高速域で空気をはじき飛ばす受動的なFダクトを使用していた。
しかし、完全版のFダクトは革新的なものになるとみられており、ドライバーの入力を必要としないものになるという。
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは「現在はまだ実験的な段階だ」としながらも「我々のソリューションは他チームのものとは異なる」と認めている。
関連:Fダクトとは
カテゴリー: F1 / メルセデスF1