マクラーレン MP4-28

Mclaren MP4-28
マクラーレンの2013年F1マシン「MP4-28」。最大の特徴はフロントサスペンションを昨年フェラーリが採用したプルロッド式に変更したこと。フロントノーズには化粧パネルを装着し、昨年同様、段差のないスムーズなノーズとなっている。

マクラーレンMP4-28 主要諸元

形式	マクラーレンMP4-28
シャシー	マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造
フロントサスペンション	内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプルロッド、ベルランクによるダンパーシステム
リアサスペンション	内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプルロッド、ベルランクによるダンパーシステム
エレクトロニクス	マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製。シャシーコントロール、エンジンコントロール、データ収集、ダッシュボード、オルタネータ、センサ、データ解析を含む
ボディワーク構造	カーボンファイバーコンポジット。エンジンカバー、サイドポッド、フロア、ノーズ、フロントウイング＆リアウイング。ドライバー操作によるドラック低減システム
タイヤ	ピレリ Pゼロ
無線	ケンウッド製
ホイール	エンケイ製
ブレーキ	アケボノ製
ブレーキマスターシリンダー	アケボノ製
バッテリー	GSユアサ製
ステアリング	マクラーレン製パワーアシスト
機器	マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
ペイント	シッケンズの製品を使ったアクゾノーベルによるカーリフィニッシュ

エンジン諸元

形式	メルセデス・ベンツFO108Z
排気量	2.4リッター
気筒数	8
最高回転数	18,000rpm
Vアングル	90度
ピストン口径	98mm
バルブ数	32
燃料	エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）
点火プラグ	F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ
潤滑油	Mobil 1 エンジンオイル
重量	95kg（FIA規定重量）

KERS

形式	メルセデス・ベンツ
e-パワー	エンジン搭載型の電気モーター/ジェネレーター
ESS	集積エネルギー電池および電動エレクトロニクス
パワー	60kW

トランスミッション

ギアボックス	マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵
ギア	7速＋リバース1速
ギアセクション	マクラーレン製シームレスシフト、手動式
クラッチ	カーボン/カーボン、手動式
潤滑油	Mobil 1 SHC ギアオイル

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