マクラーレンF1 「今の技術体制は混乱した2015年時代とは完全に異なる」
数年前、マクラーレンはティム・ゴス、マット・モリス、ピーター・プロドロモウの3人体制で技術部門を運営する体制を敷いていた。
その後、ゴスとモリスはチームを去り、2019年にはジェームス・キーがマシンの全責任を負うテクニカルディレクターとして加入した。
最新の体制は、アンドレア・ステラがアンドレアス・ザイドルからチームプリンシパルに交代した後、CEOのザック・ブラウンが依頼し、最近の冬休みに実施したレビューに由来する。
その結果、ジェームス・キーはチームを去り、新しい体制が敷かれ、プロドロモウ（エアロダイナミクス）、元フェラーリのダビデ・サンチェス（カーコンセプトとパフォーマンス）、ニール・ホールディ（エンジニアリングとデザイン）の3人のテクニカルディレクターが協力して仕事をすることになった。
アンドレア・ステラは、現在の体制は以前のものと比較することはできないと主張する。
「あの組織とこの組織で共通しているのは、3という数字だけだと思う」とステラは語った。
「それ以外はまったく違う。当時、つまり私が2015年にマクラーレンに入社したとき、テクニカルディレクターは3人だった。コンピテンシーの分離が非常に分かりにくかったと思う」
「社内の人間でさえ、誰が何をやっているのかを理解するのはかなり難しかった。そして、第一の違いは、今、この分離の基準が正確に分かっていることだ」
「私たちが導入した構造では、現代のF1で速いクルマを作るための3つの基本的な分野、すなわちエアロダイナミクス、カーコンセプト、エンジニアリングに関して、明確なリーダーシップを発揮できるようにしたいと考えている」
「チームプリンシパルとしての私の役割として、『パフォーマンス主導の組織をどう作るか』という、ザクと私が初日から共有してきた問いに答える方法として、このモデルを明確に配置したかった。そのためには、F1チームへのモデル化の視点からのアプローチが必要だった」
「第一の違いは、当時、誰が何をするのか、技術的な構造がかなり未確定だったことだ」
アンドレア・ステラ（マクラーレンF1チームプリンシパル）アンドレア・ステラは、現在では責任領域が明確であり、また、関係者が強い技術的バックグラウンドを持つチームプリンシパルに報告することで、モデルも以前とは異なっていると語る。
「今、我々は、チーム、より具体的には技術領域の明確な基本的なモデルを持っている」とステラは語った。
「それに加えて、当時、この技術グループは、技術的でないチームプリンシパルに報告していた。今は、技術的なチームプリンシパルがいる。しかし、私は技術部門の管理に関して、それほど忙しくなるとは思っていない」
「なぜなら、まず第一に、私が言うように、我々は各分野で非常に強力なリーダーを持っているからだ。そして最終的に重要なのは、我々がパフォーマンスのアイデアを持ち寄ることだ。それが、今のマクラーレンに最も欠けていることだ」
「そして、意思決定に関しては、ほとんどの場合、精巧で質の高い情報を持ってテーブルに着くという単純で自然な派生がある」
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