マクラーレンF1、新しい風洞は予定通り2022年末に完成予定
ルイス・ハミルトンが2008年にドライバーズタイトルを獲得して以来、マクラーレンF1はタイトルの成功を味わっていないが、再びタイトル候補になるまで挽回する準備を進めている。
2020年と2021年シーズンに、マクラーレンF1はトップチームにこれまで以上に近づき、重要な足がかりとなった。2021年のF1イタリアGPでは、ダニエル・リカルドがマクラーレンを勝利の道に戻し、チームメイトのランドノリスが2位でラインを越えて1-2フィニッシュを達成した。
2022年シーズンは、大幅に改訂されたレギュレーションによってすべてのF1チームにとって大きなチャンスだが、近年、財政的に厳しかったマクラーレンF1にとっては、1億4500万ドルから1億4000万ドルに引き下げられる予算上限も助けになる。
マクラーレンF1は、2024年までタイトルを争うことを目標に捧げており、その時点ですべてのインフラストラクチャの作業が完了している予定だ。
マクラーレンF1のチームプリンシパルであるアンドレアス・ザイドルによれば、その大部分を占める新しい風洞は2022年末に完成する予定であり、2023年F1マシンで使用できると語る。
アンドレアス・ザイドルは「インフラストラクチャに関しては、完全に順調に進んでいる」とFormel1.deに語った。
「我々の風洞は、2022年の終わりに完成することを目指して建設中だ。そのため、2023年のシーズンを通して段階的にマシンの開発に取り組めるようになる」
とは言え、アンドレアス・ザイドルは、最初に「ウォーキングの新しい風洞で実際に開発される」のは2024F1マシンになるだろうと説明しました。
風洞に加えて、新しいドライバーシミュレーターも製作されており、2023年の「真ん中」に完成する予定とんっている。また、「部品の製造に使用する機械」も大規模なアップグレードを受けている。
2021年のコンストラクターズチャンピオンシップで275ポイントを獲得してランキング4位を獲得した後、マクラーレンF1はダニエル・リカルドとランド・ノリスのデュオが残っているため、2022年のキャンペーンでさらなる利益を追求する。
2021年に4回表彰台を獲得し、イタリアGPでのベストリザルとなる2位を記録したランド・ノリスがマクラーレンの160ポイントを占め、ダニエル・リカルドが残りの115ポイントを獲得した。
カテゴリー： F1 / マクラーレンF1チーム
