ランド・ノリス 110戦でのF1初勝利は歴代8位の記録 1位は現役ドライバー
レーススタート数で言えば、ノリスはジャンカルロ・フィジケラと同じくらい待たされた。フィジケラも110回目の挑戦で初勝利を挙げた。しかし、20年前のカレンダーはもっと短かったため、フィジケラの悲願の勝利は8年目のシーズン、ノリスは6年目のシーズンだった。
フィジケラの初勝利は2003年ブラジルGP。しかし、レースが中断された際にFIAがルールの解釈を誤っていたことを認めた数日後まで、フィジケラの勝利は認められなかった。当初はノリスのマクラーレンでの先輩であるキミ・ライコネンの勝利とされ、後にその勝利は取り上げられた。
ノリスは1度も優勝することなく最多出走したドライバーのトップ10入りを免れた。しかし、先週末のレースの後、ライバルのニコ・ヒュルケンベルグがこの順位で単独トップに立っている。彼が近いうちにアウディとなるザウバーに復帰することで、グランプリ勝者としてノリスに加わるチャンスが与えられるだろうか？
初勝利までの最多出走回数
1．セルジオ・ペレス（190戦、2020年サヒールGP）
2．カルロス・サインツJr.（150戦、2022年イギリスGP）
3．マーク・ウェバー（130戦、2009年ドイツGP
4．ルーベンス・バリチェロ（124戦、2000年ドイツGP）
5．ヤルノ トゥルーリ（117戦、2004年モナコGP）
6．ジェンソン・バトン（113戦、2006年ハンガリーGP）
7．ニコ・ロズベルグ（111戦、2012年中国G=）
=8．ジャンカルロ・フィジケラ（110戦、2003年ブラジルGP）
=8．ランド・ノリス（110戦、2024年マイアミGP）
10．ミカ・ハッキネン（96戦1997年ヨーロッパGP）
最多未勝利記録
1．ニコ・ヒュルケンベルグ（209戦）
2．アンドレア・デ・チェザリス（208戦）
3．ニック・ハイドフェルド（183戦）
4．ロマン・グロージャン（179戦）
5．ケビン・マグヌッセン（169戦）
6．マーティン・ブランドル（158戦）
7．ランス・ストロール（149戦）
8．デレック・ワーウィック（146戦）
9．ジャン・ピエール・ジャリエ（134戦）
10．エディ・チーバー（132戦）
ノリスはまた、グランプリで優勝することなく最多表彰台を獲得したドライバーの座も明け渡した。ノリスは15回表彰台を獲得していたが、ニック・ハイドフェルドが13回で再びトップに返り咲いた。
ノリスは世界選手権で優勝した 114人目のドライバーであり、イギリス出身では21人目。レースで勝利した最後のイギリス人ドライバーは、 2022年のインテルラゴスでのジョージ・ラッセルであり、これが彼にとって初のグランプリ勝利でもあった。
ノリスはマクラーレンにとって184勝目。マクラーレンの通算勝利数はフェラーリより60勝少ない2位だが、これは過去13シーズンで2度目に過ぎない。ノリスは、ルイス・ハミルトン（2012年アメリカGP）、ジェンソン・バトン（2012年ブラジルGP）、ダニエル・リカルド（2021年イタリアGP）に続く4人目のドライバーとなった。
フェルスタッペンがグランプリを獲得できなかったという珍しい例は、ハミルトンの生涯勝率を超える機会を逃したことを意味した。しかし、フェルスタッペンが30.36%、ハミルトンが30.47%なので、レッドブルドライバーがイモラで勝てば状況は変わるだろう。
しかし、フェルスタッペンはスプリントレースで優勝し、日曜日にも2位でフィニッシュしたことで、グランプリで優勝することなくレースウイークエンドで最多ポイントを獲得するという珍しい偉業を達成した。これは1957年、ドライバーがマシンとポイントを共有することが許されたときに起こったことだ。スターリング・モスとトニー・ブルックスがイギリスGPで勝利を分け合い、それぞれ4ポイントを獲得したのに対し、ルイジ・ムッソは単独走行で2位に入り、6ポイントを獲得している。
フェルスタッペンはまた、グランプリでのポールポジション獲得記録を伸ばした。これは7戦連続で、シーズンが始まってから6回目となった。これは彼が次のグランプリで2つの記録に並ぶ可能性があることを意味する。それは、最多連続ポールポジション（アイルトン・セナが保持)と、シーズン開始からの最多連続ポールポジション (アラン・プロストが保持)だ。
マクラーレンの両ドライバーは交代でトップに立った。オスカー・ピアストリは今年5人目のドライバーとなった。彼がグランプリをリードしたのは昨年のモンツァ以来2度目となる。
ピアストリは若いキャリアで3度目となるファステストラップを記録したが、昨年のモンツァと同様、トップ10入りを果たせずボーナスポイントを獲得できなかった（もうひとつのレース、ラスベガスでは10位）。
フェルスタッペンはこれまで331周中224周と圧倒的に多くの周回をリードしているが、チームメイトのセルジオ・ペレスはまだ1周もリードしていない。その間にフェルスタッペンは21勝を挙げている。
ハミルトンは今季のグランプリで自己最高位となる6位を獲得。スプリントレースではダニエル・リカルドが4位で今季初ポイントを獲得し、グランプリでは角田裕毅が7位に入ってRBは12ポイントを獲得した。これはアルファタウリだった2021年アブダビGP以来の好成績だ。
ローガン・サージェントはキャリア28戦目の週末、彼の将来をめぐるさまざまな憶測が飛び交うなか、ついにチームメイトを初めて上回った。しかし、スプリントレースの予選でアレクサンダー・アルボンに勝っただけで、グランプリの予選では通常のサービスが再開された。
アルボンはケビン・マグヌッセンによってレースから外され、マグヌッセンは1レースの週末に6回以上のペナルティを課すという異例の功績を残した。そのうち4回はスプリントレースでのトラックリミット違反で、その後アルボンとの衝突でペナルティを受け、その後セーフティカー条件下でのピットストップ中にタイヤ交換を怠ったことでペナルティを受けた。
カテゴリー： F1 / ランド・ノリス / マクラーレンF1チーム / F1マイアミGP
