ホンダF1、メルセデスと0.073秒差&合計1549周を走破/F1テスト最終日
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、6日間にわたって行われた2020年のF1プレシーズンテストを振り返った。
スペイン・バルセロナで行われていたプレシーズンテストは2月28日(金)に最終日を迎え、レッドブル・ホンダはトップから0.073秒差の2番手タイムでテストを締めくくった。
午前のセッションを担当したアレクサンダー・アルボンは、序盤で空力テストを行った後、ピレリタイヤの真ん中のコンパウンドにあたるC3で、全ドライバー中唯一ベストラップを記録した。アルボンは59周を走行し、マックス・フェルスタッペンへバトンタッチ。午後のセッションでは、よりパフォーマンス確認に注力して走行した。
2番目のコンパウンドとなるC4タイヤで1分16秒269のベストタイムをマークしたマックス・フェルスタッペンは、一番柔らかいC5タイヤのバルテリ・ボッタス(メルセデス)と0.1秒差以内につけ、レッドブル・ホンダにとっては上々の結果でテストを終えた。
アルファタウリ・ホンダも、午前・午後ともに担当したダニール・クビアトが160周と多くの周回数を走行。有益なロングランをこなすと同時に、C4タイヤでは燃料搭載を少なくしての走行も行い、1分16秒914をマークした。
6日間の過密なテスト期間を終えましたが、HRD Sakuraとミルトン・キーンズでは、さらなる調整が行われます。開幕戦オーストラリアGPの決勝は、3月15日です。
「例年よりも短い日程で行われた6日間のオフシーズンテストが今日で終了しました」と田辺豊治はコメント。
「両チームともに大きな問題は発生せず、貴重な走行時間を無駄にすることなく、多くの周回を重ねることができました。
アストンマーティン・レッドブル・レーシングと780周、スクーデリア・アルファタウリとは769周、ホンダとして合計で1,549周・7,211㎞を走行し、数々の確認テストを行いました。多くのデータを得られ、とてもポジティブなテストになったと感じています」
「6日間を通して比較的安定した天候ではあったものの、午前・午後での路面温度変化や風向きその強さなどが、F1の車には大きな影響を与えます。それに加えて各チームが異なるプログラムで走行をしているので、この段階で各チームの相対的な実力を語ることは時期尚早ですが、シーズン開始に向けていい準備ができたと考えています」
「ここからテストで使用したパーツの確認を進めたり、エンジニアたちがデータの分析を進め、最後の最後まで改善に向けた努力を続けていくことになります。あと16日でオーストラリアGPが始まります。いい戦いができるよう、万全の準備を整えて挑みます」
F1バルセロナテスト2 結果・タイム(最終日)
カテゴリー: F1 / ホンダF1
スペイン・バルセロナで行われていたプレシーズンテストは2月28日(金)に最終日を迎え、レッドブル・ホンダはトップから0.073秒差の2番手タイムでテストを締めくくった。
午前のセッションを担当したアレクサンダー・アルボンは、序盤で空力テストを行った後、ピレリタイヤの真ん中のコンパウンドにあたるC3で、全ドライバー中唯一ベストラップを記録した。アルボンは59周を走行し、マックス・フェルスタッペンへバトンタッチ。午後のセッションでは、よりパフォーマンス確認に注力して走行した。
2番目のコンパウンドとなるC4タイヤで1分16秒269のベストタイムをマークしたマックス・フェルスタッペンは、一番柔らかいC5タイヤのバルテリ・ボッタス(メルセデス)と0.1秒差以内につけ、レッドブル・ホンダにとっては上々の結果でテストを終えた。
アルファタウリ・ホンダも、午前・午後ともに担当したダニール・クビアトが160周と多くの周回数を走行。有益なロングランをこなすと同時に、C4タイヤでは燃料搭載を少なくしての走行も行い、1分16秒914をマークした。
6日間の過密なテスト期間を終えましたが、HRD Sakuraとミルトン・キーンズでは、さらなる調整が行われます。開幕戦オーストラリアGPの決勝は、3月15日です。
「例年よりも短い日程で行われた6日間のオフシーズンテストが今日で終了しました」と田辺豊治はコメント。
「両チームともに大きな問題は発生せず、貴重な走行時間を無駄にすることなく、多くの周回を重ねることができました。
アストンマーティン・レッドブル・レーシングと780周、スクーデリア・アルファタウリとは769周、ホンダとして合計で1,549周・7,211㎞を走行し、数々の確認テストを行いました。多くのデータを得られ、とてもポジティブなテストになったと感じています」
「6日間を通して比較的安定した天候ではあったものの、午前・午後での路面温度変化や風向きその強さなどが、F1の車には大きな影響を与えます。それに加えて各チームが異なるプログラムで走行をしているので、この段階で各チームの相対的な実力を語ることは時期尚早ですが、シーズン開始に向けていい準備ができたと考えています」
「ここからテストで使用したパーツの確認を進めたり、エンジニアたちがデータの分析を進め、最後の最後まで改善に向けた努力を続けていくことになります。あと16日でオーストラリアGPが始まります。いい戦いができるよう、万全の準備を整えて挑みます」
F1バルセロナテスト2 結果・タイム(最終日)
Pos | Driver | Team | Time | Gap | Tyre | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1分16秒196 | C5 | 79 | |
2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分17秒269 | + 0.073 | C4 | 45 |
3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1分16秒276 | + 0.080 | C5 | 65 |
4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分16秒360 | + 0.164 | C5 | 181 |
5 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分16秒410 | + 0.214 | C5 | 90 |
6 | エステバン・オコン | ルノー | 1分16秒433 | + 2.237 | C5 | 73 |
7 | セルジオ・ペレス | レーシングポイント | 1分16秒634 | + 0.438 | C5 | 153 |
8 | カルロス・サインツ | マクラーレン | 1分16秒820 | + 0.624 | C4 | 161 |
9 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | 1分16秒871 | + 0.675 | C5 | 144 |
10 | ダニール・クビアト | アルファタウリ | 1分16秒914 | + 0.718 | C4 | 156 |
11 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分17秒037 | + 0.841 | C4 | 86 |
12 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | 1分17秒415 | + 1.219 | C5 | 115 |
13 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分17秒496 | + 1.299 | C4 | 27 |
14 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル | 1分17秒803 | + 1.607 | C3 | 59 |
カテゴリー: F1 / ホンダF1